La Roumanie a rouvert une nouvelle session de son programme Rabla Auto le 3 novembre 2026, mettant à disposition 35 389 000 lei pour que les particuliers puissent réclamer des ecotichete (bons d’achat) pour l’achat de voitures et de motos neuves. Le ministère de l’Environnement et l’Administraţia Fondului pentru Mediu (AFM) ont indiqué que les fonds provenaient d’allocations précédemment réservées et que les demandes seraient acceptées jusqu’au 31 décembre ou jusqu’à épuisement des fonds.

Comment la session a fonctionné — et à quelle vitesse elle s’est close

La session de novembre a alloué 25,6 M lei aux voitures thermiques et hybrides et 9,239 M lei aux hybrides rechargeables, véhicules électriques à batterie et véhicules à hydrogène ; 550 000 lei ont été réservés pour les motos. Les ecotichete allaient de 10 000 lei pour les voitures essence/GPL à 18 500 lei pour les véhicules purement électriques ou à hydrogène, avec 15 000 lei pour les hybrides rechargeables.

Mais la fenêtre a été exceptionnellement courte. Le registre public des sessions de l’AFM montre que la tranche motos s’est clôturée à 10:01:31 CET, la ligne électrique/Hybride rechargeable/hydrogène à 10:05:48 et la ligne thermique/hybride à 10:52:10 le 3 novembre — affichant toutes « fonduri epuizate » (fonds épuisés). Des reportages locaux et les données de la plateforme de l’AFM confirment que les trois lignes ont été entièrement réservées le même matin.

Des utilisateurs ont également signalé des notifications rapides « fonduri insuficiente » (fonds insuffisants) ; les autorités ont déclaré à la presse que cela reflétait le déséquilibre entre un trafic très élevé et les sommes finies disponibles lors de la session plutôt qu’une erreur technique.

Que signifie cela pour le marché

La rapidité de clôture de la session de novembre souligne la demande persistante des consommateurs pour un soutien public à l’achat de véhicules neufs en Roumanie — en particulier pour les VE à bas prix et les petits modèles urbains qui tirent le plus profit de l’ecotichet de 18 500 lei. Les concessionnaires et importateurs qui comptent sur des pics de demande liés aux bons verront des poussées courtes et intenses de commandes lorsque l’AFM redistribuera les allocations non utilisées, mais cette imprévisibilité complique la planification des stocks et la tarification.

Pour les constructeurs et fournisseurs actifs en Europe centrale et orientale, l’épisode met en évidence deux réalités déterminées par les politiques : les subventions influencent toujours de manière significative le moment des achats et la composition des modèles sur les marchés d’Europe centrale et orientale, et des enveloppes nationales fragmentées ou limitées peuvent créer des pics volatils à court terme dans les immatriculations plutôt qu’une croissance régulière et prévisible de l’adoption des VE. Ce schéma affecte les prévisions pour l’assemblage local, la logistique et la demande de recharge.

Le ministère et l’AFM ont indiqué que les fonds de novembre provenaient de montants restants de sessions antérieures et ont souligné que seules les demandes générées dans l’application AFM à partir du 3 novembre, 10:00, seraient acceptées. Les responsables ont présenté la session comme un effort pour utiliser de l’argent réservé plutôt que comme une augmentation structurelle du budget Rabla 2026.

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Sources : Digi24, LumeaAuto