A Roménia reabriu uma nova sessão do seu programa Rabla Auto a 3 de novembro de 2026, disponibilizando 35.389.000 lei para particulares reclamarem ecotichete (vouchers de compra) para automóveis e motociclos novos. O Ministério do Ambiente e a Administraţia Fondului pentru Mediu (AFM) afirmaram que os fundos provinham de rubricas previamente reservadas e que as candidaturas seriam aceites até 31 de dezembro ou até as verbas se esgotarem.
Como funcionou a ronda — e quão rápido terminou
A sessão de novembro alocou 25,6m lei para automóveis convencionais e híbridos e 9,239m lei para híbridos plug‑in, veículos eléctricos a bateria e veículos a hidrogénio; 550.000 lei foram reservados para motociclos. Os ecotichete variaram entre 10.000 lei para carros a gasolina/GPL e 18.500 lei para veículos totalmente eléctricos ou a hidrogénio, com 15.000 lei para híbridos plug‑in.
Mas a janela foi excepcionalmente curta. O registo público de sessões da AFM mostra que a tranche de motociclos fechou às 10:01:31 CET, a linha eléctrico/PHEV/hidrogénio às 10:05:48 e a linha térmica/híbrida às 10:52:10 de 3 de novembro — todas exibindo “fonduri epuizate” (fundos esgotados). Reportagem local e dados da plataforma da AFM confirmam que as três linhas foram totalmente reservadas na mesma manhã.
Utilizadores também relataram avisos rápidos de “fonduri insuficiente” (fundos insuficientes); as autoridades disseram à comunicação social que isso refletia a disparidade entre o tráfego muito elevado e as quantias finitas disponíveis na sessão, em vez de um erro técnico.
O que isto significa para o mercado
A rapidez com que a ronda de novembro se esgotou sublinha a procura persistente dos consumidores pelo apoio estatal na aquisição de veículos novos na Roménia — especialmente para VE de preço mais baixo e modelos urbanos pequenos que beneficiam mais do ecotichet de 18.500 lei. Concessionários e importadores que dependem de picos de procura impulsionados por vouchers irão registar aumentos curtos e intensos nos fluxos de encomendas quando a AFM redistribuir rubricas não utilizadas, mas a imprevisibilidade complica o planeamento de inventário e a fixação de preços.
Para fabricantes e fornecedores activos na Europa Central e de Leste, o episódio sublinha duas realidades impulsionadas por políticas: os subsídios continuam a influenciar materialmente o momento de compra e a composição de modelos nos mercados da ECE, e potes nacionais fragmentados ou limitados podem gerar picos voláteis de registos a curto prazo em vez de um crescimento estável e previsível na adopção de VE. Esse padrão afecta as previsões para montagem local, logística e procura de carregamento.
O Ministério e a AFM disseram que as verbas de novembro eram montantes remanescentes de sessões anteriores e salientaram que apenas as candidaturas geradas na aplicação AFM a partir de 3 de novembro, 10:00 em diante seriam aceites. Os responsáveis enquadraram a ronda como um esforço para utilizar dinheiro reservado em vez de um aumento estrutural do orçamento Rabla para 2026.
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Sources: Digi24, LumeaAuto
