Yeni otomobiller için ayrılan kamu parası, Avrupa topraklarında üretilen araçlara yönlendiriliyor. Avrupa Parlamentosu, sanayi için bir "Avrupa tercihi" üzerindeki çalışmalarını hızlandırıyor; Fransız sektör yayınlarından Auto Infos'un haberine göre, Avrupa Parlamentosu üyeleri AB topraklarında üretilen araçlar için daha fazla kamu desteğinin ayrılmasını ve sübvansiyonların Avrupa yapımı bileşenlerin kullanımına daha güçlü şekilde bağlanmasını savunuyor.
Romanya erken bir test örneği sunuyor. Europa FM'nin haberine göre, ülkenin Rabla hurda teşvik programının 2027 edisyonu Avrupa'da üretilen araçları tercih edebilir ve Ekonomi Bakanı Daniel Zamfir, özellikle Romanya yapımı araçlara öncelik verilmesi için baskı yapıyor. Zamfir, "Tekrar ediyorum, Romanya sanayisini destekleme yükümlülüğü bana ait" dedi. Romanya'da halen Dacia ve Ford markalarının binek otomobilleri monte ediliyor; bu da tercihin programa yazılması halinde ülkenin kendi sanayisinin kazançlı çıkacağı anlamına geliyor.
Aynı yerlileştirme mantığı ticaret politikasında da geçerli. İngiltere otomobil endüstrisi, menşe kurallarına bağlı Brexit sonrası EV gümrük vergilerinin iki yıl ertelenmesi için AB'ye baskı yapmaya hazırlanıyor ve The Guardian, 12 Kasım'da Avrupa Komisyonu'nun gümrük vergilerinin başlangıcını ertelemeye yönelik önerileri otomotiv endüstrisiyle çoktan paylaştığını, ancak bunların henüz İngiltere hükümetine resmen iletilmediğini bildirdi.
Otomobil üreticileri önceden uyum sağlıyor. Renault Bridger tabanlı bütçe dostu bir Dacia elektrikli SUV Avrupa'ya gelebilir ve bunun yerel olarak monte edilmesi, markanın CO2 emisyon hesaplamasında 4,20 metre altındaki küçük elektrikli modelleri tercih eden M1E kategorisindeki gelecekteki Avrupa düzenleyici bonuslarından yararlanmasını sağlayabilir. Harekete geçme teşviki gerçek: Dacia, Avrupa satışlarında düşüşle karşı karşıya ve 2030 hedeflerine ulaşmak için yeni, uygun fiyatlı ve potansiyel olarak elektrifikasyonlu modeller eklemek istiyor.
Orta ve Doğu Avrupa genelindeki satıcılar ve alıcılar için pratik etki basit: hangi aracın hangi teşvike uygun olduğu, giderek artan şekilde nerede üretildiğine ve içine neyin girdiğine bağlı olacak. Romanya'da monte edilmiş bir Dacia'yı ithal bir rakiple karşılaştıran herkes, yeni kurallar hesabı değiştirmeden önce WorldTrader24.de gibi Avrupa pazar yerlerinde modelleri, teknik özellikleri ve fiyatları şimdiden karşılaştırabiliyor.
Alıcılar için şu anda şekillenen sübvansiyon değişimleri, bir modelin uygunluğunu varsaymak yerine teklifleri dikkatle karşılaştırmak için bir neden daha. Araç arayan okuyucular, 70.000'den fazla araçla Avrupa'nın pazar yeri WorldTrader24'te olağanüstü koşullarda olağanüstü araçlar bulacak. Teşviklerin giderek fabrika konumunu takip ettiği bir pazarda, karar vermeden önce tüm yelpazeyi kontrol etmek hiç bu kadar anlamlı olmamıştı.
