Javni novac za nove automobile preusmjerava se na vozila proizvedena na europskom tlu. Europski parlament ubrzava rad na "europskoj preferenciji" za industriju, a eurozastupnici se zalažu da se veći dio javne pomoći rezervira za vozila proizvedena na teritoriju EU te da se subvencije jače uvjetuju korištenjem komponenti europske proizvodnje, izvještava francuski stručni medij Auto Infos.
Rumunjska nudi rani testni slučaj. Izdanje rumunjskog programa zamjene starih vozila Rabla za 2027. moglo bi preferirati automobile proizvedene u Europi, izvještava Europa FM, a ministar gospodarstva Daniel Zamfir posebno se zalaže za prioritet vozila proizvedenih u Rumunjskoj. "Ponavljam, upravo ja sam onaj koji ima obvezu podržati rumunjsku industriju", rekao je Zamfir. Osobna vozila maraka Dacia i Ford trenutno se sklapaju u Rumunjskoj, što znači da bi domaća industrija imala koristi ako se ta preferencija ugradi u program.
Ista logika lokalizacije provlači se kroz trgovinsku politiku. Britanska automobilska industrija namjerava od EU-a zatražiti dvogodišnju odgodu carina na električna vozila nakon brexita, koje su vezane uz pravila o podrijetlu, a The Guardian je 12. studenoga izvijestio da je Europska komisija automobilskoj industriji već uputila prijedloge za odgodu početka tih carina — iako oni još nisu formalno predočeni britanskoj vladi.
Proizvođači automobila prilagođavaju se unaprijed. Pristupačan električni SUV marke Dacia, temeljen na modelu Renault Bridger, mogao bi stići u Europu, a lokalno sklapanje omogućilo bi marki da profitira od budućih europskih regulatornih bonusa u kategoriji M1E, koja u izračunu emisija CO2 pogoduje malim električnim modelima duljine ispod 4,20 metara. Poticaj za potez je stvaran: Dacia se suočava s padom prodaje u Europi i traži nove pristupačne modele, potencijalno elektrificirane, kako bi postigla svoje ciljeve za 2030.
Za trgovce i kupce diljem srednje i istočne Europe praktični je učinak jednostavan: koji će automobil ispunjavati uvjete za koji poticaj sve će više ovisiti o tome gdje je proizveden i što je ugrađeno u njega. Svatko tko odmjerava Daciju sklopljenu u Rumunjskoj naspram uvezenog konkurenta već sada može usporediti modele, specifikacije i cijene na europskim tržištima kao što je WorldTrader24.de prije nego nova pravila promijene računicu.
Za kupce, promjene poticaja koje se sada oblikuju još su jedan razlog da pažljivo uspoređuju ponude umjesto da pretpostave ispunjava li model uvjete. Čitatelji koji traže vozilo pronaći će senzacionalne automobile po senzacionalnim uvjetima na WorldTrader24, europskom tržištu s više od 70.000 vozila. Na tržištu u kojem poticaji sve više prate lokaciju tvornice, provjera cijele ponude prije odluke nikada nije imala više smisla.
