İngiltere, AB üye devletlerinden gelen öğrencilerin İngiliz öğrencilerle aynı ücretleri ödemesi için yılda 450 milyon sterlin harcamaya hazır – ancak planın, İngiltere'nin AB'nin Made in Europe sanayi programına katılmasına açıkça bağlı olduğunu yetkililer, 1 Kasım'da yayımlanan Guardian'a özel haberde belirtti. Teklif, Londra'nın Brüksel'le ilişkilerinde Brexit sonrası resetin şimdiye kadarki en net sinyallerinden biri ve sanayi politikasını müzakerenin merkezine yerleştiriyor.
Otomotiv sektörü içinse teklife bağlı şart, nakitten daha önemli. Made in Europe bir AB sanayi programı ve İngiltere'nin katılımı, İngiliz imalatını bloğun sanayi politikası sınırlarının içine geri çekecek. Bunun Kanal ötesi tedarik zincirleri – Batı Avrupa'daki montaj tesislerini Orta ve Doğu Avrupa'daki tedarikçilerle birbirine bağlayan bileşen ağları dahil – açısından ne anlama geleceği hâlâ açık bir soru; ancak yetkililerin ortaya koyduğu çerçeve, masada artık yalnızca öğrenci hareketliliğinin değil, sanayi erişiminin de bulunduğunu netleştiriyor.
AB içinde ise düzenleyici sıkılaşma şimdiden ürün planlarını dikte ediyor. Subaru, 2028'e kadar Avrupa'daki tüm benzinli model gamından vazgeçecek; ağır kısıtlamalar ve düşük satış hacimleri, kıtayı üreticinin elektrikli dönüşümü için bir test sahasına dönüştürüyor. Orta ve Doğu Avrupa bayileri için bu, sert bir geri sayım başlatıyor: benzinli Subaru modelleri yaklaşık iki yıl içinde Avrupa fiyat listelerinden kaybolacak ve bir tane isteyen herkes daralan bir havuzdan seçim yapmak zorunda kalacak. Tükeniş stoklarını karşılaştıran ya da alternatif tedarik arayan tacirler, 70.000'den fazla araç barındıran Avrupa pazar yeri WorldTrader24.de'deki güncel ilanlara göz atabilir.
