Stellantis’in güney Polonya’daki Gliwice montaj kompleksi, bileşenlerin İtalya’daki taşıyıcıların protestolarıyla bağlantılı taşımacılık kesintileri nedeniyle ulaşmaması sonucunda 22–23 Ekim 2026 tarihlerinde iki gün boyunca üretimi durdurdu. Durma, fabrikanın sac basım, kaynak, boya ve son montaj operasyonlarını etkiledi ve olay Stellantis ile yerel haber kaynakları tarafından doğrulandı.
Ne oldu
Stellantis, yerel medyaya kesintinin “İtalya’daki taşıyıcıların protestolarıyla bağlantılı tedarik zinciri aksaklıklarından” kaynaklandığını bildirdi ve nedenin Gliwice sahasının kendisinden bağımsız olduğunu açıkladı; kompleksin üretimi 26 Ekim 2026 Pazartesi günü yeniden başladı. Stellantis sözcüsü Agnieszka Brania, durmayı ve şirketin yanıtını yerel basına açıkladı.
İki günlük durma kısa sürdü ancak aynı tesiste Ekim ayında bileşen eksikliklerine bağlı daha önceki kesintileri takip etti. Gliwice, hem konvansiyonel hem de elektrikli varyantlarda büyük hafif ticari araçlar üretiyor — Stellantis’in 2022’de tesiste başlattığı yüksek hacimli üretim, elektrikli versiyonların 2024’te eklenmesiyle birlikte grup için Avrupa’da önemli bir van üretim düğümü konumunda.
Tedarik zinciri mekanikleri
Raporlar, doğrudan tetikleyicinin İtalyan taşıyıcıların protestoları olduğunu; bunun ani, dışsal bir lojistik şoku yaratıp Avrupa ve ötesindeki tedarikçilerden gelen parça sevkiyatlarını engellediğini veya geciktirdiğini belirtiyor. Olay, tek bir sınırötesi taşımacılık kesintisinin kıtanın zamanında üretim (just‑in‑time) montaj ağları üzerinde nasıl dalga etkisi yaratabileceğini ve geçici fabrika duruşlarına zorlayabileceğini vurguluyor.
