Het assemblagecomplex van Stellantis in Gliwice in Zuid‑Polen staakte de productie gedurende twee dagen op 22–23 oktober 2026 nadat onderdelen niet arriveerden als gevolg van transportverstoringen die verbonden waren aan protesten van vervoerders in Italië. De stillegging trof de stans‑, las‑, lak‑ en eindmontageactiviteiten van de fabriek en werd bevestigd door Stellantis en lokale nieuwsmedia.
Wat er gebeurde
Stellantis vertelde lokale media dat de onderbreking werd veroorzaakt door “verstoring van de toeleveringsketen gerelateerd aan protesten van vervoerders in Italië” en omschreef de oorzaak als onafhankelijk van de locatie in Gliwice zelf; de productie in het complex werd hervat op maandag 26 oktober 2026. Stellantis‑woordvoerster Agnieszka Brania werd door de lokale pers geciteerd met een toelichting op de stillegging en de reactie van het bedrijf.
De twee dagen durende pauze was kort, maar volgde op eerdere onderbrekingen in oktober op dezelfde locatie die verband hielden met onderdelentekorten. Gliwice produceert grote lichte bedrijfswagens in zowel conventionele als elektrische varianten – volumegerichte activiteit die Stellantis in 2022 op de locatie startte, met elektrische versies toegevoegd in 2024 – waardoor de faciliteit een belangrijk knooppunt is voor de Europese bestelwagenactiviteiten van de groep.
Mechanica van de toeleveringsketen
Rapporten stellen dat de onmiddellijke aanleiding de protesten van Italiaanse vervoerders was — een plotselinge, externe logistieke schok die inkomende leveringen van onderdelen van leveranciers uit heel Europa en daarbuiten blokkeerde of vertraagde. De episode onderstreept hoe een enkele grensoverschrijdende transportverstoring kan doorwerken in de just‑in‑time‑assemblagenetwerken van het continent en tijdelijke stilleggingen van fabrieken kan afdwingen.
