Das Montagewerk von Stellantis in Gliwice im Süden Polens stellte die Produktion am 22. und 23. Oktober 2026 für zwei Tage ein, nachdem Komponenten aufgrund von Transportstörungen im Zusammenhang mit Protesten von Transporteuren in Italien nicht eintrafen. Der Stillstand betraf die Stanz-, Schweiß-, Lackier- und Endmontagearbeiten des Werks und wurde von Stellantis sowie lokalen Medien bestätigt.
Was geschehen ist
Stellantis teilte lokalen Medien mit, die Unterbrechung sei durch „Lieferkettenstörungen im Zusammenhang mit Protesten von Transportunternehmen in Italien“ verursacht worden und habe keine direkte Ursache am Standort Gliwice; die Produktion am Komplex wurde am Montag, 26. Oktober 2026, wieder aufgenommen. Die Stellantis‑Sprecherin Agnieszka Brania wurde in der lokalen Presse zitiert und erläuterte den Stillstand sowie das Vorgehen des Unternehmens.
Die zweitägige Pause war kurz, folgte jedoch auf frühere Unterbrechungen im Oktober am selben Werk, die ebenfalls mit Komponentenknappheit zusammenhingen. In Gliwice werden große Nutzfahrzeuge in konventionellen und elektrischen Varianten gefertigt – ein Volumenprogramm, das Stellantis 2022 am Standort startete, mit elektrischen Versionen, die 2024 hinzugefügt wurden – wodurch die Anlage ein wichtiger Knotenpunkt für das europäische Van‑Geschäft des Konzerns ist.
Mechanik der Lieferkette
Berichten zufolge war der unmittelbare Auslöser der Protest der italienischen Transportunternehmen — ein plötzlicher, externer Logistik‑Schock, der eingehende Lieferungen von Teilen von Zulieferern aus ganz Europa und darüber hinaus blockierte oder verzögerte. Der Vorfall macht deutlich, wie eine einzelne grenzüberschreitende Transportstörung sich durch Europas Just‑in‑Time‑Montagenetzwerke ausweiten und vorübergehende Werkspausen erzwingen kann.
