Bir Bulgar hızlı şarj istasyonundaki fiyat adeta bir dizgi hatası gibi okunuyor. Eleport'un Avrupa geneli fiyat raporuna göre, ülkenin elektrikli araç şarj maliyetleri her ölçüte göre düşük — en üst segmentte bile. Eldrive'ın kWh başına 0,46 avroluk tarifesi ülkedeki en yüksek taahhütsüz fiyat: söz konusu olan indirim değil, tavan. En pahalı kullandıkça-öde kilovatsaati bu kadar düşük kaldığı bir yerde, Bulgaristan kıtanın en yumuşak hızlı şarj ekonomilerinden bazılarını sessizce kayıtlara geçiriyor.
Asıl sorun görünmeyende. Eleport araştırmacıları, ülkenin iki operatörü Megalan ve Elfinity için yayımlanmış bir fiyat bulamadı — bu şeffaflık açığı, filo yöneticilerini ve kurumsal alıcıları körlemesine pazarlığa itiyor. Bu kadar ucuz bir pazarda belirsizlik asıl sürtünme noktası: elektrikli ticari araçlar ya da şirket araçları üzerine toplam sahip olma maliyeti modeli kuran herhangi bir şirket için yayımlanmamış bir tarife, sağlam bir iş gerekçesini tahmin yürütme işine dönüştürüyor.
Derindeki paradoks ise haritada yatıyor, sayaçta değil. Baltık ülkeleri, Balkanlar, Yunanistan, Bulgaristan ve Moldova genelinde seyrek şarj kapsamasını işaretleyen tesla_trip projesinin güzergâh verileri, Bulgaristan'ı şarj istasyonları arasında yaklaşık 95 kilometreyle gösteriyor; Bosna'nın 96'sı ile Yunanistan'ın 90'ının arasında, Estonya'nın 82'sinden Letonya'nın 200'üne uzanan ince bir ligde sıkışmış halde. Tesla ise ülkede az sayıda ya da hiç Supercharger işletmiyor. Kısacası ucuz enerji, tam da en çok ihtiyaç duyduğunuz anda hâlâ zor bulunuyor.
