Cijena na bugarskoj brzoj punionici djeluje gotovo kao tiskarska pogreška. Prema Eleportovu europskom izvještaju o cijenama, troškovi punjenja električnih automobila u toj su zemlji niski po svim mjerilima — čak i na vrhu ljestvice. Eldriveovih 0,46 € po kWh najviša je cijena bez obveza u zemlji: to je strop, a ne pogodba. Tamo gdje najskuplji kilovat-sat bez pretplate ostaje ovako nizak, Bugarska tiho bilježi jednu od najpovoljnijih ekonomija brzog punjenja na kontinentu.
Kvaka je u onome što se ne vidi. Eleportovi istraživači nisu uspjeli pronaći objavljenu cijenu za bugarske operatere Megalan i Elfinity — praznina u transparentnosti koja prisiljava menadžere flota i poslovne kupce da pregovaraju naslijepo. Na ovako jeftinom tržištu neprozirnost je trenje: za svaku tvrtku koja gradi model ukupnih troškova vlasništva oko električnih kombija ili službenih vozila, neobjavljena tarifa čvrst poslovni slučaj pretvara u nagađanje.
Dublji paradoks leži na karti, a ne na brojilu. Podaci o rutiranju iz projekta tesla_trip — koji označava rijetku pokrivenost punionicama na Baltiku, Balkanu, u Grčkoj, Bugarskoj i Moldaviji — stavljaju Bugarsku na otprilike 95 kilometara između punionica, smještenu između Bosne s 96 i Grčke s 90, u tankoj ligi koja se proteže od estonskih 82 do latvijskih 200 kilometara. Tesla u međuvremenu u zemlji ima malo Supercharger stanica ili ih uopće nema. Jeftina struja, kratko rečeno, i dalje je teško dostupna točno onda kada vam je najpotrebnija.
