Macaristan'ı Avrupa'nın batarya merkezlerinden birine dönüştüren fabrikalar belirgin biçimde sessizleşti. Ülkenin yeni hükümeti, kirlilik endişeleri nedeniyle batarya fabrikalarındaki üretimi durdurdu; bu müdahale halihazırda küresel elektrikli araç tedarik zincirini sekteye uğratıyor ve Macaristan'ın batarya merkezi olarak geleceğini açık bir soru işaretine dönüştürdü. Ülkeyi uzun süre güvenli bir liman olarak gören sektör için zemin neredeyse bir gecede değişti.
İroni gözden kaçmıyor. Eski lideri Viktor Orbán döneminde Macaristan, kendisini batarya tedarik zincirinde bir Avrupa merkezi olarak konumlandırdı ve elektrikli araç bileşenleri üreten fabrikalar kuran Çinli ile Koreli şirketleri cezbetti. Koreli hücre üreticileri Samsung ve SK On, Çinli yatırımcıların yanında kök saldı ve batarya üretimi ülkenin sanayi kimliğinin bir direği hâline geldi.
Şimdi ise siyaset tersine döndü. Çevresel endişeler siyasi bir ateş hattına dönüştü ve yeni hükümet, ülkenin elektrikli araç batarya tedarik zincirindeki rolünü yalnızca savunmak yerine yeniden şekillendiriyor. Bir zamanlar ekonomik ödül olarak sergilenen fabrikalar artık kirlilik standartlarına göre ölçülüyor — ve çıkan hükümler üretim hatlarını kapatıyor.
Tedarikçiler ilk darbeyi alıyor ve takvim de çok şey söylüyor. Bir operatörde üç atölye 25 Ağustos'ta durdu, deneme üretimi — şirketin ifadesine göre — 22 Eylül'de yeniden başladı ve aralık sonu için yeni bir durdurma kararı alındı; gerekçeler arasında düzenlemeler, yavaşlayan elektrikli araç büyümesi ve rekabet gösteriliyor. Macaristan'a istikrarlı bir üs olarak yatırım yapan üreticiler için ders net: izinler, siyaset ve kamuoyu artık hareketli hedefler hâline geldi.
