Pogoni koji su Mađarsku pretvorili u jedno od europskih žarišta proizvodnje baterija zamjetno su utihnuli. Nova vlada zemlje obustavila je proizvodnju u pogonima baterija zbog zabrinutosti oko onečišćenja — intervencija koja već narušava globalni lanac opskrbe električnim vozilima i otvoreno dovodi u pitanje budućnost Mađarske kao središta proizvodnje baterija. Za industriju koja je zemlju dugo smatrala pouzdanim partnerom, tlo se pomaknulo gotovo preko noći.
Ironiju je teško ne primijetiti. Pod bivšim čelnikom Viktorom Orbánom Mađarska se pozicionirala kao europsko čvorište u lancu opskrbe baterijama, udvarajući se tvrtkama iz Kine i Koreje koje su potom otvorile pogone za proizvodnju komponenti za električna vozila. Korejski proizvođači ćelija Samsung i SK On ukorijenili su se uz kineske investitore, a proizvodnja baterija postala je stup industrijskog identiteta zemlje.
Sada se politika okrenula. Ekološke brge postale su političko eksplozivno pitanje, a nova vlada preoblikuje ulogu zemlje u lancu opskrbe baterijama za električna vozila umjesto da ga jednostavno zagovara. Pogoni koji su nekad bili slavljeni kao ekonomski trofeji sada se mjere prema standardima onečišćenja — a presude obustavljaju proizvodne linije.
Prvi udarac trpe dobavljači, a vremenski slijed je itekako značajan. Kod jednog operatora tri su radionice stale 25. kolovoza, pokusna je proizvodnja nastavljena od 22. rujna — tvrdi tvrtka — a nova je obustava sada zakazana za kraj prosinca, uz navođenje regulacije, sporijeg rasta tržišta električnih vozila i konkurencije. Za proizvođače koji su se kladili na Mađarsku kao stabilnu bazu, lekcija je oštra: dozvole, politika i javno mnijenje postali su pokretni ciljevi.
