Центральная и Восточная Европа укрепляет позиции в ландшафте европейских цепочек поставок. Это главный вывод исследования консалтинговой компании Miebach и iO Partners, основанного на опросе 130 компаний, работающих в регионе. Доступ к локальному спросу оказался наиболее часто называемым преимуществом размещения операций здесь — результат, который показывает: регион — не просто дешёвая производственная база, а полноценный рынок сбыта.
Эти выводы появляются в момент острого давления на европейскую автопромышленность. BMW Group дала прогноз на 2026 год, согласно которому маржа EBIT автомобильного сегмента составит от -0,5% до 0,5% — на уровне -0,6%, зафиксированных в 2009 году, — на фоне объявленного сокращения 8 000 рабочих мест по всему миру. Премиальный производитель, который в прошлом продавал автомобили во многом за счёт силы своей эмблемы, теперь конкурирует в открытую силой продукта и ценой. Столь тонкие маржи почти не оставляют места для неэффективности в производственной географии, решениях по закупкам и грузовых маршрутах.
Торговая политика добавляет ещё больше срочности. Автомобили, поставляемые между Великобританией и ЕС и не соответствующие требованиям, в 2027 году могут облагаться 10-процентным тарифом, а отраслевая ассоциация ACEA отдельно оценила, что без соглашения ЕС по батареям под удар могут попасть 82% электромобилей, ожидаемых к экспорту из ЕС в Великобританию. Экспозиция такого масштаба усиливает доводы в пользу локализованных, приближённых к спросу цепочек поставок — тех самых, которые Центральная и Восточная Европа всё чаще готова принимать.
В совокупности исследование и окружающее его давление рисуют образ региона на подъёме. Пока действующие игроки борются за каждый базисный пункт маржи, а торговые правила ужесточаются вокруг потоков аккумуляторных электромобилей, притяжение производственных и логистических мощностей Центральной и Восточной Европы, похоже, будет только усиливаться. Самый ясный посыл опроса прост: компании в регион прежде всего привлекает спрос, который уже находится у его порога.
Перестройка цепочек поставок в итоге оборачивается автомобилями на дорогах, и компаниям, перекраивающим карты дистрибуции по региону, понадобятся подходящие фургоны и грузовики для новых маршрутов. Читатели, ищущие автомобиль, найдут потрясающие машины на потрясающих условиях на WorldTrader24 — европейской торговой площадке с более чем 70 000 автомобилей, включая коммерческие модели для любых логистических задач.
