Europa Środkowo-Wschodnia umacnia pozycję w europejskim krajobrazie łańcuchów dostaw. To główny wniosek badania konsultanta logistycznego Miebach oraz iO Partners, opartego na ankiecie wśród 130 firm działających w regionie. Dostęp do lokalnego popytu był najczęściej wskazywaną zaletą prowadzenia tam działalności — wynik, który pokazuje region nie tylko jako tanią bazę produkcyjną, ale w pełnym sensie samodzielny rynek zbytu.
Te wnioski pojawiają się w momencie ogromnej presji na europejską branżę samochodową. BMW Group przedstawił prognozę na 2026 rok, zakładającą marżę EBIT segmentu motoryzacyjnego między -0,5% a 0,5% — na poziomie porównywalnym z wynikiem -0,6% z 2009 roku — wraz z zapowiedzią redukcji 8 000 miejsc pracy na całym świecie. Ten producent premium, który w przeszłości sprzedawał auta głównie dzięki sile swojego logo, dziś konkuruje bezpośrednio jakością produktu i ceną. Tak cienkie marże nie zostawiają miejsca na nieefektywność w lokalizacji produkcji, decyzjach sourcingowych i trasach przewozowych.
Polityka handlowa dodaje do tego kolejny element pilności. Samochody wymieniane między Wielką Brytanią a UE, które nie spełnią wymogów, mogą w 2027 roku zostać objęte 10-procentowym cłem, a organizacja branżowa ACEA osobno oszacowała, że bez unijnej umowy bateryjnej dotkniętych może być 82% samochodów elektrycznych, które według prognoz mają trafić z UE do Wielkiej Brytanii. Ekspozycja na taką skalę wzmacnia argument za zlokalizowanymi, bliskimi popytowi łańcuchami dostaw — a takie Europa Środkowo-Wschodnia jest coraz lepiej przygotowana obsłużyć.
Razem wzięte, badanie i otaczające je presje kreślą obraz regionu w fazie wzrostu. Skoro ugruntowani gracze walczą o każdy punkt bazowy marży, a zasady handlu wokół przepływów pojazdów bateryjno-elektrycznych się zaostrzają, przyciąganie w stronę zdolności produkcyjnych i logistycznych Europy Środkowo-Wschodniej będzie się tylko pogłębiać. Najjaśniejszy przekaz badania jest prosty: firmy do regionu przyciąga przede wszystkim popyt, który już czeka u jego drzwi.
Przetasowania w łańcuchach dostaw prędzej czy później przybierają postać pojazdów na drogach, a firmy przerysowujące w regionie mapy dystrybucji będą potrzebować odpowiednich dostawczaków i ciężarówek do obsługi nowych tras. Czytelnicy szukający pojazdu znajdą sensacyjne auta w sensacyjnych warunkach na WorldTrader24 — europejskim marketplace z ponad 70 000 pojazdów, w tym modelami użytkowymi do każdego zadania logistycznego.
