تكتسب وسط وشرق أوروبا أرضاً جديدة في مشهد سلاسل الإمداد الأوروبي. هذا هو الاستنتاج الرئيسي لدراسة أعدّها استشاري اللوجستيات Miebach بالتعاون مع iO Partners استناداً إلى استطلاع شمل 130 شركة نشطة في المنطقة. وقد جاء الوصول إلى الطلب المحلي في مقدمة الفوائد الأكثر ذكراً لإنشاء عمليات هناك — وهي نتيجة تُظهر المنطقة بوصفها ليست مجرد قاعدة إنتاج منخفضة التكاليف، بل سوقاً استهلاكية قائمة بذاتها.
تأتي هذه النتائج في لحظة ضغط حاد على صناعة السيارات الأوروبية. فقد أصدرت مجموعة BMW توجّهاتها لعام 2026 محددةً هامش الأرباح قبل الفوائد والضرائب (EBIT) لقطاع السيارات لديها بين -0.5% و0.5% — في مستوى مماثل للهامش السالب البالغ -0.6% المسجل عام 2009 — إلى جانب إعلانها خفض 8,000 وظيفة حول العالم. وهذه الشركة المصنعة الفاخرة، التي كانت تبيع سياراتها في الماضي اعتماداً إلى حد كبير على قوة شعارها، باتت اليوم تنافس مباشرةً على قوة المنتج والسعر. وهوامش بهذا الضآلة لا تترك مجالاً لأي قصور في بصمات الإنتاج وقرارات التوريد ومسارات الشحن.
وتضيف السياسة التجارية طبقة أخرى من الاستعجال. فالسيارات المتاجَر بها بين بريطانيا والاتحاد الأوروبي والتي لا تفي بالمتطلبات قد تخضع لرسوم جمركية بنسبة 10% في عام 2027، كما قدّرت الهيئة الصناعية ACEA بشكل منفصل أن 82% من السيارات الكهربائية المرتقب تصديرها من الاتحاد الأوروبي إلى بريطانيا قد تتأثر في غياب اتفاق بين الجانبين بشأن البطاريات. والتعرّض بهذا الحجم يعزز الحجة لصالح سلاسل الإمداد المحلية القريبة من الطلب والتي تتزايد جاهزية وسط وشرق أوروبا لاستضافتها.
وبأخذها مجتمعة، ترسم الدراسة والضغوط المحيطة بها صورة منطقة صاعدة. فمع صراع اللاعبين القائمين على كل نقطة أساس من الهامش وتشدد القواعد التجارية حول تدفقات السيارات الكهربائية بالبطاريات، يبدو أن الجاذبية نحو قدرات وسط وشرق أوروبا التصنيعية واللوجستية مرشحة للتعاظم. ورسالة الاستطلاع الأوضح بسيطة: ما يجذب الشركات إلى المنطقة، قبل كل شيء، هو الطلب الموجود أصلاً على عتبة بابها.
وإعادة ترتيب سلاسل الإمداد تظهر في نهاية المطاف على شكل مركبات على الطرق، والشركات التي تعيد رسم خرائط التوزيع عبر المنطقة ستحتاج إلى سيارات التوصيل والشاحنات المناسبة لتشغيل المسارات الجديدة. ويمكن للقراء الباحثين عن مركبة العثور على سيارات مذهلة بشروط مذهلة على WorldTrader24، سوق السيارات الأوروبي الذي يضم أكثر من 70,000 مركبة — بما فيها الطرازات التجارية لكل مهام اللوجستيات.
