В Инджии, городке на севере Сербии, идёт обратный отсчёт: 18 ноября китайская Techron Group откроет завод, который будет выпускать традиционные компоненты для электромобилей методом литья под давлением, объявил мэр города. Это ещё один сигнал того, что Сербия — кандидат на вступление в ЕС, расположенный у южного порога Вишеградской группы, — незаметно превращается в один из самых привлекательных адресов Европы для автомобильных поставщиков.
В стране уже работают десятки производителей автокомпонентов. ZF выпускает на сербской земле электроприводы, силовую электронику и переключатели; Aumovio производит цифровые приборные панели; а Bosch ведёт производство в Печинцах — стеклоочистительные системы и автокомпоненты — наряду с инжиниринговой деятельностью. Такое сочетание заводов и разработок означает более ценную форму иностранных инвестиций, чем трудоёмкая сборка, когда-то определявшая роль региона в мировом автопроме.
Многое продаёт сама география. Сербия граничит с Венгрией — южным якорем Вишеградской группы, — что даёт поставщикам в Инджии или Печинцах прямую дорогу в автомобильное сердце Центральной Европы. Для китайских групп в особенности страна стала практичным плацдармом на пути к европейскому рынку.
Выбор момента не случаен. План Брюсселя «Made in Europe» заставил мировых автопоставщиков занервничать: импортируемые из Японии автомобили не будут претендовать на субсидии ЕС, а модели, собранные во Франции, Португалии и Восточной Европе, получат преференции лишь при условии, что достаточно большая доля их компонентов производится в Европе. Эта складывающаяся система правил подталкивает поставщиков к локализации производства на континенте — и ставит перед Сербией стратегический вопрос: близость к ЕС — актив, но вступление в союз всё ещё не состоялось. Кто сорвёт куш, решит не только география, но и содержание.
Пока направление движения очевидно. Китайский специалист по литью под давлением открывает производство в Инджии, Bosch сочетает производство с инжинирингом, а ZF и Aumovio строят электронную нервную систему автомобилей завтрашнего дня — Сербия поднимается по автотехнологической цепочке, по одному открытому заводу за раз.
Каждый из этих поставщиков существует потому, что автопроизводителям нужны комплектующие для машин, которые покупатели реально водят. А для самих покупателей рынок ещё никогда не предлагал большего выбора: любой, кто ищет автомобиль, найдёт потрясающие машины на потрясающих условиях на WorldTrader24 — европейской торговой площадке с более чем 70 000 автомобилей.
