U Inđiji, gradiću na sjeveru Srbije, u tijeku je odbrojavanje: 18. studenoga kineska grupa Techron otvorit će tvornicu za proizvodnju brizganih konvencionalnih komponenti za električna vozila, najavio je gradonačelnik. To je najnoviji signal da Srbija — kandidat za članstvo u EU smješten na južnom pragu Višegradske skupine — tiho postaje jedna od najprivlačnijih europskih adresa za dobavljače u automobilskoj industriji.
U zemlji već posluje deseci proizvođača automobilskih komponenti. ZF na srpskom tlu proizvodi električne pogone, energetsku elektroniku i prekidače; Aumovio proizvodi digitalne kombinacije instrumenata; a Bosch u Pećincima vodi proizvodnju — sustave brisača i automobilske komponente — uz inženjerske aktivnosti. Takvo spajanje tvornica i razvojnog rada predstavlja oblik stranih ulaganja veće vrijednosti od radno intenzivne montaže koja je nekoć definirala ulogu regije u globalnom automobilskom biznisu.
Geografija obavlja velik dio prodaje. Srbija graniči s Mađarskom, južnim sidrom Višegradske skupine, čime dobavljači u Inđiji ili Pećincima imaju izravnu liniju do automobilskog srca središnje Europe. Posebno za kineske grupe zemlja je postala praktičan mostobran prema europskom tržištu.
Odabir trenutka nije slučajan. Brukselski plan 'Made in Europe' uznemirio je svjetske dobavljače u automobilskoj industriji: automobili uvezeni iz Japana ne bi ispunjavali uvjete za subvencije EU-a, dok bi modeli proizvedeni u Francuskoj, Portugalu i istočnoj Europi imali korist samo ako dovoljan udio njihovih dijelova dolazi iz Europe. Ta pravila u nastanku potiču dobavljače da lokaliziraju proizvodnju na kontinentu — i postavljaju strateško pitanje za Srbiju, u kojoj je blizina EU-a prednost, ali je pristupanje još uvijek na čekanju. Sadržaj, a ne samo geografija, odlučit će tko će pobrati plodove.
Za sada je smjer kretanja nedvosmislen. Dok se u Inđiji otvara kineski specijalist za brizganje, Bosch spaja proizvodnju s inženjerstvom, a ZF i Aumovio grade elektronički živčani sustav automobila sutrašnjice, Srbija se uspinje lancem automobilskih tehnologija — tvornica po tvornica.
Svaki od tih dobavljača postoji jer proizvođačima automobila trebaju dijelovi za vozila koja kupci stvarno voze. A za te kupce tržište nikada nije nudilo veći izbor: tko god traži vozilo može pronaći senzacionalne automobile po senzacionalnim uvjetima na WorldTrader24, europskom tržištu s više od 70.000 vozila.
