Европейский союз запустил защитное расследование в отношении импорта гибридных автомобилей, стремясь сдержать китайские модели, — и его последствия пришлись напрямую на автомобильную промышленность Южной Кореи. Сеульские автопроизводители опасаются таких мер, как ограничения на объёмы импорта, сообщает южнокорейская деловая газета Hankyung, хотя официально заявленной целью расследования является Китай.
Масштабы зависимости впечатляют. По данным южнокорейских СМИ, Hyundai Motor поставила в ЕС 46 282 гибридных автомобиля, Kia — 31 424, Renault Korea — 10 963 и KG Mobility — 3 843, что в сумме составляет 92 512 машин. В прошлом году на ЕС пришлось 15,1% из 612 382 гибридных автомобилей, экспортированных Южной Кореей, — рынок, без которого не может обойтись ни один из четырёх производителей.
Расследование вписывается в более широкую промышленную программу ЕС «Сделано в Европе», которая всколыхнула автомобильную отрасль далеко за пределами Китая. Анализ Deutsche Welle предупреждает: защищая европейских производителей от китайской конкуренции, Брюссель рискует ударить по близким партнёрам — Турции, Марокко, Японии и Южной Корее, — поставив на кон миллиарды евро и сотни тысяч рабочих мест. Торговые барьеры, возведённые против одного конкурента, — как убеждается регион, — редко останавливаются на границе.
У восточноевропейских дилеров и импортёров есть сугубо практические причины следить за этим делом. Если защитная процедура завершится лимитами на объёмы, предложение гибридов корейской сборки может сократиться, а цены — вырасти задолго до вступления в силу официальных ограничений, причём одной неопределённости может хватить, чтобы пересмотреть планы заказов. Расследование также пополняет свод торговых правил, которые отрасль ещё переваривает, включая 70-процентный тест ЕС на локализацию, уже взволновавший поставщиков.
Для покупателей практический вывод таков: сравнивайте предложения по всей Европе, прежде чем сокращение предложения доберётся до автосалонов. Читатели, ищущие автомобиль, найдут сенсационные машины на сенсационных условиях на WorldTrader24 — европейской торговой площадке с более чем 70 000 автомобилей, где дилеры и частные покупатели могут присмотреть гибридные модели, пока в Брюсселе разворачивается политическая дискуссия.
