Автобусная сеть Любляны сделала решительный шаг в сторону от дизеля. Городской оператор словенской столицы Ljubljanski potniški promet (LPP) ввёл в эксплуатацию 35 автобусов Mercedes-Benz с нулевыми выбросами: 25 аккумуляторных односекционных eCitaro и 10 сочленённых моделей eCitaro G на водородных топливных элементах. Это обновление парка, подтверждённое Daimler, стало одним из самых амбициозных в технологическом отношении проектов обновления автопарков в секторе общественного транспорта Восточной Европы.
Привлекательность этого проекта — не в количестве машин, а в их распределении. LPP стремится объединить преимущества обеих силовых установок: аккумуляторные eCitaro выходят на городские маршруты с предсказуемыми циклами работы и регулярными возможностями зарядки, а сочленённые eCitaro G на топливных элементах дополняют безэмиссионный парк. Вместо того чтобы ставить всю сеть на единственный энергоноситель, оператор страхуется — дуальная стратегия, всё ещё редкая среди европейских столиц, за которой внимательно будут следить коллеги-операторы, взвешивающие тот же компромисс между розеткой и водородом.
Сами автобусы — лишь половина истории. LPP также создал зарядную и водородную инфраструктуру, необходимую для бесперебойной работы парка, и адаптировал операционные процессы под новую технику — незаметная перестройка на уровне депо, которая отличает показательную закупку от парка, действительно ходящего по расписанию. Для наблюдателей B2B именно эта закулисная перестройка — настоящий сигнал: Любляна не пилотирует технологию, она одновременно выводит в эксплуатацию сразу две.
