Rețeaua de autobuze a Ljubljanei a făcut un pas decisiv departe de motorină. Operatorul municipal al capitalei slovene, Ljubljanski potniški promet (LPP), a pus în circulație 35 de autobuze Mercedes-Benz cu emisii zero: 25 de autobuze eCitaro electrice pe baterii și 10 modele articulate eCitaro G cu pile de combustie pe hidrogen. Implementarea, confirmată de Daimler, reprezintă una dintre cele mai ambițioase înnoiri de flotă din punct de vedere tehnologic din întregul sector de transport public din Europa de Est.
Ceea ce face implementarea fascinantă nu este numărul de vehicule, ci împărțirea. LPP își propune să combine avantajele ambelor sisteme de propulsie: autobuzele eCitaro electrice pe baterii sunt desfășurate pe rute urbane cu cicluri de operare previzibile și oportunități regulate de încărcare, în timp ce unitățile articulate eCitaro G cu pile de combustie completează flota cu emisii zero. În loc să parieze întreaga rețea pe un singur purtător de energie, operatorul joacă pe ambele piste — o strategie dublă care rămâne rară printre capitalele europene și va fi urmărită îndeaproape de operatorii similari care cântăresc același compromis între prize și hidrogen.
Autobuzele în sine sunt doar jumătate din poveste. LPP a înființat și infrastructura de încărcare și hidrogen necesară pentru a menține flota în mișcare și și-a adaptat procesele operaționale pentru a acomoda vehiculele — reingineria nespectaculoasă la nivelul depoului care separă o achiziție de paradă de o flotă care chiar circulă la program. Pentru observatorii B2B, această transformare a activității din spate este semnalul real: Ljubljana nu pilotează o tehnologie, ci operaționalizează două dintre ele simultan.
