Ни пресс-конференций, ни шампанского. Mercedes-Benz продал свою сеть станций быстрой зарядки по всей Европе французскому оператору Electra — отраслевое издание InsideEVs называет эту сделку тихой, а активы, связанные с бизнесом, оценены в €99 млн в бухгалтерских книгах автоконцерна. Трёхлучевая звезда одним махом ушла из зарядного бизнеса — и с европейского рынка зарядной инфраструктуры.
Для украинской автомобильной торговли — импортёров, дилеров и корпоративных покупателей, которые одним глазом следят за инфраструктурной картой континента, — этот сигнал невозможно пропустить. Автопроизводители, когда-то спешившие строить собственные зарядные сети, отступают к тому, что умеют лучше всего: строить автомобили. Сами же зарядки консолидируются в руках всё меньшего числа специализированных игроков.
Синхронность момента лишь усиливает значение этой перетряски для востока. Исследование, опубликованное на этой неделе, показало, что европейские города могут сократить расходы на сетевую инфраструктуру для электромобилей до 40 процентов за счёт умной зарядки — управления тем, когда и как автомобили потребляют энергию, — и точно указало, откуда придёт рост континента: самый быстрый прирост парка электромобилей ожидается в Восточной Европе, пусть и с более низкой стартовой базы. Это регион Украины — передний край следующей электромобильной волны Европы.
