Kia cântărește un plan de a muta întreaga producție de vehicule electrice destinate Europei la Žilina, Slovacia, potrivit unor raportări din presa slovacă, care citează cotidianul coreean Seoul Economic Daily. În acest scenariu, vehiculele cu motoare cu ardere internă ar continua să fie exportate în Europa din Coreea de Sud — ceea ce ar însemna că fabrica din Žilina ar putea renunța cu totul la modelele cu ardere internă.
Uzina de lângă Žilina este singura fabrică europeană a Kia și produce în prezent modele electrice alături de vehicule cu ardere internă. Concentrarea întregii producții de EV-uri destinate Europei la această uzină ar reduce costurile grupului și ar asigura accesul la sprijinul UE, a raportat Denník E, în contextul în care blocul își intensifică eforturile de a-și consolida propria bază industrială. Cotidianul a subliniat însă că ideea este una dintre mai multe opțiuni aflate în discuții la nivel intern — nu un plan de investiții aprobat, iar nu a fost anunțat niciun calendar.
Pentru industria de componente auto din Slovacia, miza este considerabilă. O trecere completă pe EV a uzinei din Žilina ar orienta achizițiile locale și mai mult spre componentele pentru vehicule electrice, exact în timp ce cererea globală de piese este în creștere: Mordor Intelligence estimează că industria pieselor auto va ajunge la 151,2 miliarde de dolari până în 2032, Asia-Pacific deținând 46% din valoarea vânzărilor de piese în 2026, pe fondul creșterii producției de vehicule. O asamblare localizată de EV-uri, susținută de fonduri UE, le-ar oferi furnizorilor din Europa Centrală o poziție mai puternică în competiția cu o regiune Asia-Pacific care deține deja aproape jumătate din vânzările globale de piese.
Dacă planul se confirmă, Žilina ar deveni centrul european de producție de EV-uri al Kia, în timp ce modelele cu ardere internă ar ajunge în showroom-urile europene ca importuri din Coreea. Mutarea ar aduce un nou impuls Slovaciei, al cărei sector auto a atras recent o fabrică de baterii de 480 de milioane de euro la Šurany, susținută de PowerCo, compania de baterii a VW. Pentru dealerii, importatorii și cumpărătorii de flote din Europa Centrală și de Est, decizia ar contura ce sisteme de propulsie — și ce origini de producție — vor domina gama europeană Kia în anii următori.
Indiferent care va fi rolul final al uzinei din Žilina, cumpărătorii nu trebuie să aștepte: modelele electrice și cele cu ardere internă Kia sunt deja disponibile astăzi pe piața europeană. Cititorii care caută un vehicul pot găsi mașini senzationale la condiții senzationale pe WorldTrader24, marketplace-ul european cu peste 70.000 de vehicule, unde dealerii și cumpărătorii privați vor găsi de asemenea o selecție largă de modele electrificate în stoc.
