A Kia está a ponderar um plano para transferir toda a sua produção europeia de veículos elétricos para Žilina, na Eslováquia, de acordo com notícias da imprensa eslovaca que citam o jornal coreano Seoul Economic Daily. Neste cenário, os veículos com motor de combustão continuariam a ser exportados para a Europa a partir da Coreia do Sul — o que significa que a fábrica de Žilina poderia abandonar por completo os modelos a combustão.
A unidade perto de Žilina é a única fábrica europeia da Kia e atualmente produz modelos elétricos em paralelo com veículos a combustão. Concentrar toda a produção de EVs destinada à Europa neste local reduziria os custos do grupo e garantiria acesso a apoios da UE, noticiou o Denník E, numa altura em que o bloco intensifica os esforços para reforçar a sua própria base industrial. O jornal sublinhou, contudo, que a ideia é apenas uma de várias opções em análise interna — não um plano de investimento aprovado — e que não foi divulgado qualquer prazo.
Para a indústria de fornecedores da Eslováquia, os riscos são consideráveis. Uma produção exclusiva de EVs em Žilina deslocaria ainda mais o fornecimento local para componentes de veículos elétricos, precisamente num momento em que a procura global de peças aumenta: a Mordor Intelligence prevê que a indústria de peças automóveis atinja os 151,2 mil milhões de dólares até 2032, com a Ásia-Pacífico a representar 46 por cento do valor das vendas de peças em 2026, impulsionada pelo aumento da produção de veículos. Uma montagem de EVs localizada e apoiada pela UE daria aos fornecedores da Europa Central uma posição mais forte na competição com uma região Ásia-Pacífico que já representa quase metade das vendas globais de peças.
Caso se confirme, Žilina tornar-se-ia o centro europeu de fabrico de EVs da Kia, enquanto os modelos a combustão chegariam às montras europeias como importações da Coreia. A mudança daria um novo impulso à Eslováquia, cujo setor automóvel atraiu recentemente uma fábrica de baterias de 480 milhões de euros em Šurany, apoiada pela PowerCo, do grupo VW. Para concessionários, importadores e compradores de frotas da Europa Central e Oriental, a decisão moldaria que motorizações — e que origens de produção — dominarão a gama europeia da Kia nos próximos anos.
Seja qual for o papel final de Žilina, os compradores não têm de esperar: os modelos elétricos e a combustão da Kia já estão hoje disponíveis em todo o mercado europeu. Os leitores à procura de um veículo podem encontrar carros espetaculares a condições espetaculares no WorldTrader24, o marketplace europeu com mais de 70.000 veículos, onde concessionários e compradores privados encontrarão também uma vasta seleção de modelos eletrificados em stock.
