Kia prüft Berichten slowakischer Medien zufolge, die sich auf die koreanische Tageszeitung Seoul Economic Daily berufen, einen Plan, die gesamte europäische Elektrofahrzeugproduktion nach Žilina in der Slowakei zu verlagern. In diesem Szenario würden Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor weiterhin aus Südkorea nach Europa exportiert — das Werk in Žilina könnte Verbrennermodelle demnach komplett aus dem Programm nehmen.
Das Werk bei Žilina ist Kias einzige Fabrik in Europa und produziert derzeit Elektromodelle parallel zu Verbrennungsfahrzeugen. Wie die Zeitung Denník E berichtete, würde die Bündelung der gesamten für Europa bestimmten EV-Produktion am Standort die Kosten des Konzerns senken und den Zugang zu EU-Förderungen sichern — während die EU ihre Anstrengungen zur Stärkung der eigenen industriellen Basis intensiviert. Die Tageszeitung betonte jedoch, dass die Idee eine von mehreren intern geprüften Optionen ist — kein beschlossener Investitionsplan; ein Zeitplan wurde nicht genannt.
Für die slowakische Zuliefererindustrie ist viel auf dem Spiel. Eine vollständige EV-Zuständigkeit für Žilina würde die lokale Beschaffung weiter Richtung Elektrofahrzeugkomponenten verschieben — genau dann, wenn die globale Teilenachfrage steigt: Mordor Intelligence prognostiziert, dass die Automobilteilebranche bis 2032 ein Volumen von 151,2 Milliarden US-Dollar erreicht, wobei die Region Asien-Pazifik im Jahr 2026 dank steigender Fahrzeugproduktion 46 Prozent des Teileumsatzes stellt. Lokalisierte EV-Fertigung mit EU-Unterstützung würde mitteleuropäischen Zulieferern eine stärkere Position im Wettbewerb mit einer Region Asien-Pazifik verschaffen, die bereits fast die Hälfte des globalen Teileumsatzes ausmacht.
Bestätigt sich der Plan, wird Žilina zu Kias europäischem EV-Fertigungszentrum, während Verbrennermodelle künftig als Importe aus Korea in die europäischen Ausstellungsräume gelangen. Der Schritt wäre ein weiterer Schub für die Slowakei, deren Automobilsektor zuletzt ein 480-Millionen-Euro-Batteriewerk in Šurany angezogen hat, das von VWs PowerCo getragen wird. Für Händler, Importeure und Flottenkunden in Mittel- und Osteuropa würde die Entscheidung bestimmen, welche Antriebe — und welche Produktionsherkünfte — Kias europäische Modellpalette in den kommenden Jahren dominieren.
Welche endgültige Rolle Žilina auch einnehmen wird — Käufer müssen nicht warten: Kias Elektro- und Verbrennermodelle sind heute europaweit erhältlich. Leser auf der Suche nach einem Fahrzeug finden sensationelle Autos zu sensationellen Konditionen auf WorldTrader24, Europas Marktplatz mit über 70.000 Fahrzeugen, auf dem Händler und Privatkäufer auch eine breite Auswahl elektrifizierter Modelle auf Lager finden.
