Kia sta valutando un piano per trasferire a Žilina, in Slovacchia, l'intera produzione europea di veicoli elettrici, secondo i media slovacchi che citano il quotidiano coreano Seoul Economic Daily. In questo scenario, i veicoli con motore a combustione continuerebbero a essere esportati in Europa dalla Corea del Sud — il che significa che lo stabilimento di Žilina potrebbe abbandonare del tutto i modelli a combustione.
Lo stabilimento vicino a Žilina è l'unica fabbrica europea di Kia e attualmente produce modelli elettrici insieme a veicoli a combustione. Concentrare in questo sito tutta la produzione EV destinata all'Europa ridurrebbe i costi del gruppo e assicurerebbe l'accesso ai sostegni dell'UE, ha riferito Denník E, mentre il blocco intensifica gli sforzi per rafforzare la propria base industriale. Il quotidiano ha però sottolineato che l'idea è una delle diverse opzioni al vaglio interno — non un piano di investimento approvato, e non è stata riportata alcuna tempistica.
Per l'industria fornitrice slovacca, la posta in gioco è considerevole. Un mandato totalmente EV per Žilina sposterebbe ulteriormente gli approvvigionamenti locali verso i componenti per veicoli elettrici proprio mentre la domanda globale di componenti cresce: Mordor Intelligence prevede che il settore dei componenti automotive raggiunga i 151,2 miliardi di dollari entro il 2032, con l'Asia-Pacifico che deterrà il 46 percento del valore delle vendite di componenti nel 2026, trainata dalla crescente produzione di veicoli. Un assemblaggio EV localizzato e sostenuto dall'UE darebbe ai fornitori dell'Europa centrale una posizione più forte mentre competono con una regione Asia-Pacifico che rappresenta già quasi la metà delle vendite globali di componenti.
Se confermato, Žilina diventerebbe il centro europeo di produzione EV di Kia, mentre i modelli a combustione arriverebbero nelle concessionarie europee come importazioni dalla Corea. La mossa darebbe un'ulteriore spinta alla Slovacchia, il cui settore automotive ha recentemente attratto a Šurany uno stabilimento di batterie da 480 milioni di euro sostenuto da PowerCo del gruppo VW. Per i concessionari, gli importatori e gli acquirenti di flotte dell'Europa centrale e orientale, la decisione determinerebbe quali powertrain — e quali origini di produzione — domineranno la gamma europea di Kia nei prossimi anni.
Qualunque sia il ruolo finale di Žilina, gli acquirenti non devono aspettare: i modelli elettrici e a combustione di Kia sono già disponibili oggi in tutto il mercato europeo. I lettori in cerca di un veicolo possono trovare auto sensazionali a condizioni sensazionali su WorldTrader24, il marketplace europeo con oltre 70.000 veicoli, dove concessionari e acquirenti privati troveranno anche un'ampia selezione di modelli elettrificati in pronta consegna.
