Bahovița, un sat din regiunea bulgară Loveci, a apărut rar pe harta auto a Europei. Asta e pe cale să se schimbe. Într-un comunicat publicat săptămâna trecută, gigantul auto chinezesc Great Wall Motor (GWM) a confirmat că va începe producția de vehicule în Bulgaria până în primul trimestru al anului 2027, plantându-și liniile de asamblare — și ambițiile europene — ferm pe pământul UE, în Balcani.
Partenerul este Bulgarian Automotive Industry (BAI), compania care operează uzina din Bahovița și care nu este la prima întâlnire cu constructorul chinezesc: cei doi au mai colaborat. GWM nu a dezvăluit detaliile financiare ale acordului. Publicația italiană Il Sole 24 Ore relatează că înțelegerea asigură o capacitate de producție de 50.000 de unități pentru Ora 5, unul dintre modelele-emblemă ale mărcii, în timp ce alte relatări despre anunț indică un SUV compact drept vehiculul desemnat pentru asamblarea în Bulgaria. În oricare dintre variante, volumele nu sunt deloc un gest simbolic.
Calendarul explică urgența. GWM a vândut doar 3.500 de mașini în Europa în 2025 — o scădere de 25,4 la sută față de anul precedent — iar compania susține că planificarea capacității și producția localizată sunt menite să o ajute să concureze mai eficient cu rivalii consacrați. Construcția din Bulgaria îl plasează totodată pe GWM pe lista tot mai lungă a mărcilor chinezești care produc în Europa, un club în continuă extindere, pe măsură ce constructorii din China caută noi moduri de a câștiga cumpărătorii europeni.
