BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen și Volvo își regândesc strategiile pentru China pe fondul scăderii vânzărilor și al profiturilor, mizând pe dezvoltarea locală și tehnologia chineză, în timp ce rivalii locali continuă să câștige cotă de piață, informează Automotive News. Schimbarea echivalează cu admiterea că afacerea „ca de obicei” nu mai funcționează în China — însă analiștii se întreabă deschis dacă noile strategii vor restabili puterea europeană de a dicta prețurile.
Mercedes-Benz ilustrează presiunea exercitată din ambele capete. Grupul și-a redus prognoza rentabilității vânzărilor diviziei Cars pentru 2026 la 2–3%, analiștii continuă să-și reducă țintele, iar un raport de piață german constată că strategia companiei pentru China „așteaptă încă o rescriere”. Totuși, constructorul auto continuă să răscumpere acțiuni proprii, reachiziționând 904.601 de titluri săptămâna trecută, potrivit ad-hoc-news.
Există și puncte luminoase în cifre: Mercedes evidențiază contribuțiile solide ale diviziilor Financial Services și Vans, iar ofensiva de modele continuă să capete avânt, cu vânzări record de vehicule complet electrice. Acțiunea s-a tranzacționat recent la 40,84 de euro, în creștere de 0,39% înaintea deschiderii Xetra — o consolare firavă pentru un grup care luptă să-și apere deodată marjele și poziția pe piață.
Pentru Europa de Est, rezultatul acestui reset chinezesc contează cu mult dincolo de sala consiliului de administrație. Mercedes și-a ancorat deja o parte din producția de transmisii electrice în regiune: compania a anunțat că uzina din Sebeș, în centrul României, va începe fabricarea unităților de propulsie electrică pentru modelele EQ începând din 2024, a transmis SeeNews. Când marjele grupului se comprimă, efectul se propagă rapid către uzinele din CEE, furnizori și rețelele de dealeri.
Întrebarea deschisă, spun analiștii, este dacă „dezvoltare locală, tehnologie locală” înseamnă un reset autentic sau o retragere defensivă. Dacă mărcile europene se sprijină pe tehnologia chineză doar pentru a rămâne competitive în China, problema puterii de a dicta prețurile le-ar putea urma înapoi în Europa — inclusiv în showroom-urile din Europa de Est, unde cumpărătorii compară tot mai des mărci locale și importate.
Pentru dealeri și cumpărători, o piață în care puterea de a dicta prețurile fluctuează este exact momentul în care compararea prețurilor se dovedește rentabilă. Cititorii care caută un vehicul — de la modelele electrice Mercedes EQ până la gamele BMW, VW și Volvo aflate în mijlocul acestui reset strategic — pot găsi mașini senzaționale la condiții senzaționale pe WorldTrader24, piața europeană cu peste 70.000 de vehicule.
