Casele de marcat sună din nou în showroom-urile din Estonia. Piața mașinilor noi a țării a crescut cu peste 50% în acest an, doar în primele zece luni fiind înmatriculate 16.384 de mașini noi — un salt neașteptat care i-a surprins chiar și pe observatorii cu experiență. Taxa pe autovehicule care i-a speriat cândva pe cumpărători figurează încă în legislație, dar teama din jurul ei s-a evaporat vizibil.
Dar de la sala de vânzări la atelierul de service, atmosfera se schimbă. Dealerii auto din întreaga țară se plâng că e tot mai greu să găsească specialiști buni și bine pregătiți pentru atelierele lor de reparații — iar absolvenții școlilor profesionale nu acoperă golurile. Fiecare mașină vândută astăzi înseamnă o programare la service mâine, iar sectorul de post-vânzări din Estonia rămâne fără brațele de muncă necesare pentru a onora aceste programări.
Taxa în sine este însă pe cale să pătrundă mult mai adânc în parcul auto. Din anul viitor, aproximativ 86.000 de vehicule cu înmatricularea suspendată în Estonia vor intra sub incidența taxei pe autovehicule, iar proprietarii lor au avut până la începutul lunii noiembrie timp să decidă dacă le radiază din registru. Oricum ar fi aceste decizii, zeci de mii de vehicule intră brusc în joc — iar fiecare care rămâne în trafic adaugă volum de muncă unei rețele de ateliere deja la limită.
