Treizeci la sută. Aceasta este ponderea producției uzinei Volkswagen din Bratislava reprezentată de Audi Q7 și Q8 — și ponderea aflată acum în cumpănă. Constructorul auto german ia în calcul o fabrică de 4 miliarde de dolari în Macon, Georgia, care ar putea prelua producția celor două SUV-uri asamblate în prezent în capitala slovacă, împreună cu un model viitor.
Aritmetica explică neliniștea din Bratislava. Q7 și Q8 reprezintă aproximativ o treime din tot ce produce uzina slovacă, iar presa economică avertizează că o relocare ar putea lovi grav locația. Opoziția politică din Slovacia a reacționat prompt, dând semnalul de alarmă și descriind un eventual transfer al producției către Statele Unite drept un risc pe care țara nu și-l poate permite să îl privească din postura de spectator.
Contraatacul Bratislavei este deja în curs. Ministerul Economiei afirmă că poartă discuții pe termen lung cu conducerea grupului privind planurile de ansamblu și viitorul producției în Slovacia — inclusiv, semnificativ, oportunități de extindere a capacității de producție. Subtextul este clar: Slovacia face lobby nu doar pentru a păstra ce are, ci și pentru a crește.
Nici problema Audi nu este singura piesă în mișcare. Volkswagen operează și o uzină în Martin, în centrul Slovaciei, iar presa slovacă scrie că aceasta urmează să fie transferată către MAN, producătorul de camioane, în cadrul unei vânzări interne în grupul Volkswagen. Dacă SUV-urile mari se vor îndrepta spre Georgia, o prezență slovacă care însemna cândva două uzine Volkswagen ar putea rămâne redusă la o singură locație.
