De rekenkunde verklaart de onrust in Bratislava. De Q7 en Q8 vormen ongeveer een derde van alles wat de Slowaakse fabriek produceert, en zakenmedia waarschuwen dat een verhuizing de site ernstig zou kunnen treffen. De Slowaakse politieke oppositie was snel met alarmkreten en schetst een mogelijke productieverschuiving naar de Verenigde Staten als een risico dat het land zich niet kan veroorloven om van de zijlijn te bekijken.
Bratislava's tegenzet is al in gang gezet. Het ministerie van Economie zegt dat het langetermijnbesprekingen voert met de directie van de groep over bredere plannen en de toekomst van de productie in Slowakije — inclusief, veelbetekenend, mogelijkheden om de productiecapaciteit uit te breiden. De ondertoon is onmiskenbaar: Slowakije lobbyt niet alleen om te behouden wat het heeft, maar om het te laten groeien.
De Audi-vraag is niet het enige bewegende onderdeel. Volkswagen exploiteert ook een fabriek in Martin, in centraal Slowakije, en Slowaakse media melden dat de site zal worden overgedragen aan MAN, de vrachtwagenbouwer, als onderdeel van een verkoop binnen de Volkswagen-groep. Als de grote SUV's naar Georgia gaan, zou een Slowaakse aanwezigheid die ooit twee Volkswagen-fabrieken omvatte, kunnen komen te rusten op slechts één locatie.
