ثلاثون بالمئة. هذا هو نصيب أودي Q7 وQ8 من إنتاج مصنع فولكس فاجن في براتيسلافا — وهو النصيب المعلّق الآن في الميزان. يدرس صانع السيارات الألماني إنشاء مصنع بقيمة 4 مليارات دولار في ماكون بولاية جورجيا، قد يتولى فيه إنتاج سيارتي الدفع الرباعي اللتين تُصنعان حالياً في العاصمة السلوفاكية، إلى جانب طراز قادم.
هذه الحسابات تفسّر القلق السائد في براتيسلافا. فسيارتا Q7 وQ8 تشكلان نحو ثلث كل ما ينتجه المصنع السلوفاكي، وتحذّر وسائل الإعلام الاقتصادية من أن نقل الإنتاج قد يضرب الموقع بضربة قاسية. وقد سارعت المعارضة السياسية في سلوفاكيا إلى إطلاق ناقوس الخطر، معتبرةً أن احتمال انتقال الإنتاج إلى الولايات المتحدة خطر لا يمكن للبلاد أن تظل متفرجة عليه.
أما الرد المضاد لبراتيسلافا فقد انطلق فعلاً. تقول وزارة الاقتصاد إنها تجري محادثات طويلة الأمد مع إدارة المجموعة حول الخطط الأوسع ومستقبل الإنتاج في سلوفاكيا — بما في ذلك، بعناية مقصودة، فرص توسيع الطاقة الإنتاجية. والرسالة الضمنية واضحة لا لبس فيها: سلوفاكيا تسعى ليس فقط للحفاظ على ما تملكه، بل لتنميته.
وقضية أودي ليست القطعة الوحيدة المتحركة على الرقعة. ففولكس فاجن يدير أيضاً مصنعاً في مارتين بوسط سلوفاكيا، وتفيد وسائل الإعلام السلوفاكية بأن هذا الموقع مرشح للانتقال إلى MAN، صانعة الشاحنات، ضمن عملية بيع داخل مجموعة فولكس فاجن. وإذا اتجهت سيارات الدفع الرباعي الكبيرة نحو جورجيا، فقد يؤول الحضور السلوفاكي الذي كان يعني يوماً ما مصنعين لفولكس فاجن إلى موقع واحد.
