La 30 octombrie 2026 România a făcut un pas important spre electrificarea de mare putere a transporturilor de marfă după ce Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a semnat o concesiune de 30 de ani pentru două spaţii de servicii la kilometrul 131 al A7 (Buzău–Focşani), iar PPC Blue România a anunţat un parteneriat cu OSCAR Downstream pentru instalarea şi operarea a 30 de staţii rapide acolo.

Detalii ale proiectului

Contractul de concesiune a fost semnat la 30 octombrie 2026 şi oferă OSCAR Downstream 27 de luni pentru amenajarea celor două puncte de servicii de pe ambele sensuri la Milcovul. PPC Blue spune că va finanţa, proiecta, conecta la reţea, instala şi întreţine infrastructura de încărcare pe durata concesiunii. Anunţul precizează 30 de puncte publice de încărcare în total: 16 staţii DC pentru autoturisme la minimum 150 kW fiecare (deja instalate de constructorul autostrăzii şi care vor fi preluate de PPC Blue) şi 14 încărcătoare de mare putere pentru camioane şi autocare, fiecare având o putere minimă de 350 kW. În fiecare spaţiu de servicii cel puţin şapte vehicule grele vor putea încărca simultan.

Directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, a semnalat acordul într-o postare publică când a fost semnat contractul de concesiune, menţionând termenele de 27 de luni pentru construcţie şi că locaţiile vor include primele parcări securizate pentru camioane de pe A7. „Am semnat astăzi încă un contract de concesiune pentru noi benzinării pe Autostrada Moldovei (A7)! ... Conform contractului, compania OSCAR DOWNSTREAM SRL va amenaja în 27 de luni cele două spaţii de servicii de la km 131,” a scris el.

Ce înseamnă asta pentru piaţă

Proiectul Milcovul este semnificativ deoarece plasează încărcătoare de mare putere (≥350 kW) pentru vehicule grele pe un coridor est‑vest important din România, susţinut de o concesiune pe termen lung şi de finanţare şi operare privată CPO. Această combinaţie reduce riscul de adoptare pentru operatorii de flotă şi sprijină operatorii care planifică electrificarea rutelor de transport pe distanţe lungi către şi dinspre Moldova şi hinterlandul românesc. De asemenea, semnalează că concesiunile publice pentru autostrăzi sunt tot mai folosite pentru a garanta locaţii pe termen lung pentru încărcarea camioanelor — o condiţie necesară pentru scalarea transportului de marfă electric pe baterii.

Pentru furnizorii şi producătorii de componente activi în Europa Centrală şi de Est, contractul creează o cerere pe termen scurt pentru echipamente de încărcare de mare putere, lucrări la reţele de tensiune medie şi sisteme de gestionare a depozitelor. Pentru producători şi managerii de flotă reduce unul dintre principalele obstacole în adoptarea BEV pentru vehicule grele: disponibilitatea încărcării pe coridor. Locaţiile de la Milcovul vor fi, de asemenea, printre primele hub‑uri pentru camioane de pe autostradă din România proiectate de la început pentru încărcare ultrarapidă simultană pentru mai multe vehicule.

Riscurile de implementare rămân: conectările la reţea pentru 350 kW pe poziţie necesită consolidări semnificative ale reţelei locale şi management inteligent al puterii; calendarul proiectului prevede 27 de luni pentru livrare, o perioadă în care vor fi testate autorizările şi termenele de livrare ale furnizorilor. Totuşi, combinaţia dintre o concesiune de stat, un partener local de retail de carburanţi şi un operator CPO specializat oferă acestei extinderi o cale practică către operare, nu doar un profil de pilot.

Vehicule electrice pe WorldTrader24 →

Surse: PPC Blue România, CNAIR / News.ro