W dniu 30 października 2026 Rumunia zrobiła krok bliżej do wysokomocowego elektryfikowania transportu towarowego, gdy Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) podpisała 30‑letnią koncesję na dwa punkty obsługi przy autostradzie na kilometrze 131 A7 (Buzău–Focşani), a PPC Blue România ogłosiła partnerstwo z OSCAR Downstream w celu instalacji i eksploatacji 30 szybkich ładowarek w tym miejscu.
Szczegóły projektu
Umowa koncesyjna została podpisana 30 października 2026 i daje OSCAR Downstream 27 miesięcy na przygotowanie dwóch miejsc obsługi na obu jezdniach w Milcovul. PPC Blue informuje, że sfinansuje, zaprojektuje, podłączy do sieci, zainstaluje i będzie utrzymywać infrastrukturę ładowania przez czas trwania koncesji. Ogłoszenie określa łącznie 30 publicznych punktów ładowania: 16 ładowarek DC dla samochodów o minimalnej mocy 150 kW każda (już zainstalowanych przez wykonawcę autostrady i przejmowanych przez PPC Blue) oraz 14 ładowarek wysokiej mocy dla ciężarówek i autokarów, każda o mocy minimalnej 350 kW. W każdej stacji obsługi co najmniej siedem pojazdów ciężkich będzie mogło ładować się jednocześnie.
Dyrektor generalny CNAIR Cristian Pistol podkreślił porozumienie w publicznym wpisie przy podpisaniu koncesji, wskazując 27‑miesięczny harmonogram budowy oraz że miejsca będą obejmować pierwsze na A7 zabezpieczone parkingi dla ciężarówek. „Am semnat astăzi încă un contract de concesiune pentru noi benzinării pe Autostrada Moldovei (A7)! ... Conform contractului, compania OSCAR DOWNSTREAM SRL va amenaja în 27 de luni cele două spaţii de servicii de la km 131,” napisał.
Co to oznacza dla rynku
Projekt Milcovul ma znaczenie, ponieważ umieszcza stacje wysokiej mocy (≥350 kW) dla pojazdów ciężkich na głównym korytarzu wschód–zachód w Rumunii, wspierane przez długoterminową koncesję oraz prywatne finansowanie i eksploatację przez operatora CPO. Takie połączenie zmniejsza ryzyko dla operatorów flot i wspiera podmioty planujące elektryfikację długodystansowych tras ciężarówek i autokarów do i z Mołdawii oraz rumuńskiego zaplecza. Sygnał ten pokazuje także, że publiczne koncesje na autostrady są coraz częściej wykorzystywane do zapewnienia długoterminowych lokalizacji do ładowania ciężarówek — warunek niezbędny do skalowania transportu towarowego na baterie.
Dla dostawców i producentów komponentów działających w Europie Środkowo‑Wschodniej umowa tworzy krótkoterminowy popyt na sprzęt do ładowania wysokiej mocy, prace sieci średniego napięcia oraz systemy zarządzania zajezdniami. Dla producentów samochodów i managerów flot redukuje jedno z kluczowych ograniczeń przyjęcia BEV dla pojazdów ciężkich: dostępność ładowania na korytarzach. Miejsca w Milcovul będą także jednymi z pierwszych autostradowych centrów dla ciężarówek w Rumunii zaprojektowanych od początku z myślą o jednoczesnym ultraszybkim ładowaniu wielu pojazdów.
Pozostają ryzyka realizacyjne: przyłącza sieciowe dla stanowiska o mocy 350 kW wymagają znaczących wzmocnień lokalnej sieci i inteligentnego zarządzania mocą; harmonogram projektu przewiduje 27 miesięcy na realizację, w czasie których będą testowane procedury uzyskania pozwoleń i terminy dostaw. Mimo to połączenie koncesji państwowej, lokalnego partnera detalicznego paliw i specjalistycznego operatora CPO daje temu wdrożeniu praktyczną ścieżkę do eksploatacji, a nie jedynie profil pilotażowy.
Oferty pojazdów elektrycznych na WorldTrader24 →
Źródła: PPC Blue România, CNAIR / News.ro
