Op 30 oktober 2026 zette Roemenië een stap richting hoogvermogen‑elektrificatie van goederenvervoer nadat Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) een concessie van 30 jaar tekende voor twee snelwegservicegebieden bij kilometer 131 van de A7 (Buzău–Focşani), en PPC Blue România een samenwerking met OSCAR Downstream aankondigde om daar 30 snelladers te installeren en te exploiteren.

Projectdetails

Het concessiecontract werd getekend op 30 oktober 2026 en geeft OSCAR Downstream 27 maanden om de twee serviceterreinen aan beide rijstroken bij Milcovul in te richten. PPC Blue zegt de laadinfra voor de duur van de concessie te financieren, te ontwerpen, op het net aan te sluiten, te installeren en te onderhouden. De aankondiging specificeert in totaal 30 openbare laadpunten: 16 DC‑laders voor personenauto’s van minimaal 150 kW elk (al geïnstalleerd door de snelwegaannemer en over te nemen door PPC Blue) en 14 hogepowerladers voor vrachtwagens en autocars, elk met een nominale capaciteit van minimaal 350 kW. In elk servicegebied kunnen ten minste zeven zware voertuigen gelijktijdig laden.

CNAIR‑algemeen directeur Cristian Pistol vestigde de aandacht op de overeenkomst in een openbare post toen de concessie werd ondertekend, waarbij hij het bouwtraject van 27 maanden noemde en dat de locaties de eerste beveiligde vrachtwagenparkeerplaatsen van de A7 zullen omvatten. "Am semnat astăzi încă un contract de concesiune pentru noi benzinării pe Autostrada Moldovei (A7)! ... Conform contractului, compania OSCAR DOWNSTREAM SRL va amenaja în 27 de luni cele două spaţii de servicii de la km 131," schreef hij.

Wat dit betekent voor de markt

Het Milcovul‑project is belangrijk omdat het hogevermogensladers (≥350 kW) voor zware voertuigen plaatst op een belangrijke oost‑westcorridor in Roemenië, ondersteund door een lange concessie en particuliere CPO‑financiering en exploitatie. Die combinatie verkleint het adoptierisico voor wagenparkbeheerders en ondersteunt partijen die plannen hebben om langeafstandsvracht- en tourlineroutes naar en van Moldavië en het Roemeense achterland te elektrificeren. Het geeft ook aan dat openbare snelwegconcessies steeds vaker worden gebruikt om langetermijnlocaties voor vrachtwagenladen te garanderen — een noodzakelijke voorwaarde voor opschaling van batterij‑elektrisch vrachtvervoer.

Voor leveranciers en componentfabrikanten die actief zijn in Centraal- en Oost‑Europa creëert het contract kortetermijnvraag naar hogevermogenslaadhardware, middenspanningsnetwerkwerken en depotbeheersystemen. Voor OEM’s en wagenparkbeheerders vermindert het een van de belangrijkste belemmeringen voor de adoptie van BEV’s voor zware voertuigen: beschikbaarheid van corridorladen. De Milcovul‑locaties zullen ook tot de eerste snelweghubben voor vrachtwagens in Roemenië behoren die vanaf het ontwerp zijn bedoeld voor gelijktijdig multi‑voertuig ultrafast laden.

Implementatierisico’s blijven bestaan: netaansluitingen bij 350 kW per laadplek vereisen aanzienlijke lokale netwerkversterking en slim stroombeheer; het projecttimetable biedt 27 maanden voor levering, een periode waarin vergunningverlening en levertijden op de proef zullen worden gesteld. Toch biedt de combinatie van een staatsconcessie, een lokale brandstofretailpartner en een specialistische CPO‑operator deze uitrol een praktische route naar exploitatie in plaats van een alleen‑pilotprofiel.

Elektrische voertuigen op WorldTrader24 →

Bronnen: PPC Blue România, CNAIR / News.ro