Le 30 octobre 2026, la Roumanie a franchi une étape vers l’électrification à haute puissance du transport de marchandises après que Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a signé une concession de 30 ans pour deux aires de service au kilomètre 131 de l’A7 (Buzău–Focşani), et que PPC Blue România a annoncé un partenariat avec OSCAR Downstream pour installer et exploiter 30 bornes de recharge rapides sur site.

Détails du projet

Le contrat de concession a été signé le 30 octobre 2026 et donne à OSCAR Downstream 27 mois pour aménager les deux aires de service sur les deux sens de circulation à Milcovul. PPC Blue indique qu’elle financera, concevra, raccordera au réseau, installera et assurera la maintenance de l’infrastructure de recharge pendant la durée de la concession. L’annonce précise un total de 30 points de recharge publics : 16 bornes DC pour voitures d’au moins 150 kW chacune (déjà installées par l’entreprise chargée de l’autoroute et reprises par PPC Blue) et 14 bornes haute puissance pour camions et autocars, chacune d’une puissance minimale de 350 kW. Dans chaque aire de service, au moins sept véhicules lourds pourront recharger simultanément.

Le directeur général de la CNAIR, Cristian Pistol, a signalé l’accord dans un message public lors de la signature de la concession, en rappelant le calendrier de construction de 27 mois et que les sites comprendront les premiers parkings sécurisés pour camions de l’A7. « Am semnat astăzi încă un contract de concesiune pentru noi benzinării pe Autostrada Moldovei (A7)! ... Conform contractului, compania OSCAR DOWNSTREAM SRL va amenaja în 27 de luni cele două spaţii de servicii de la km 131, » a-t-il écrit.

Ce cela signifie pour le marché

Le projet de Milcovul est important car il installe des bornes haute puissance (≥350 kW) pour véhicules lourds sur un grand corridor est‑ouest en Roumanie, soutenu par une concession à long terme et un financement et une exploitation privés par un CPO. Cette combinaison réduit le risque d’adoption pour les exploitants de flottes et soutient les opérateurs planifiant l’électrification des liaisons routières longue distance de camions et d’autocars à destination et en provenance de la Moldavie et de l’arrière‑pays roumain. Elle indique également que les concessions publiques d’autoroute sont de plus en plus utilisées pour garantir des sites à long terme pour la recharge des camions — une condition nécessaire à l’essor du fret électrique par batterie.

Pour les fournisseurs et fabricants de composants actifs en Europe centrale et orientale, le contrat crée une demande à court terme pour du matériel de recharge haute puissance, des travaux de réseau moyenne tension et des systèmes de gestion de dépôt. Pour les constructeurs et les gestionnaires de flotte, il réduit l’un des principaux obstacles à l’adoption des véhicules lourds BEV : la disponibilité de la recharge sur corridor. Les sites de Milcovul figureront également parmi les premiers pôles autoroutiers pour camions en Roumanie conçus dès l’origine pour la recharge ultrarapide simultanée de plusieurs véhicules.

Des risques de mise en œuvre subsistent : les raccordements réseau à 350 kW par emplacement exigent des renforts importants du réseau local et une gestion intelligente de l’énergie ; le calendrier du projet prévoit 27 mois pour la réalisation, une période durant laquelle les délais d’autorisation et d’approvisionnement seront éprouvés. Toutefois, la combinaison d’une concession d’État, d’un partenaire local en distribution de carburant et d’un opérateur CPO spécialisé offre à ce déploiement une voie pratique vers l’exploitation plutôt qu’un profil purement pilote.

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Sources : PPC Blue România, CNAIR / News.ro