Mercedes‑Benz a început să distribuie prin over‑the‑air (OTA) actualizări care instalează modelele fundamentale ale Liquid AI pe vehicule echipate cu MBUX de generaţia a treia şi a patra, cu o lansare iniţială în octombrie 2026 pentru unele modele 2027, a relatat Wall Street Journal, iar AI Weekly a rezumat pe 5 noiembrie 2026.
Parteneriatul din spatele actualizării a fost anunţat pe 23 aprilie 2026, când Mercedes‑Benz a declarat că a încheiat un acord pe mai mulţi ani cu Liquid AI pentru „a scala inteligenţa încorporată, pe dispozitiv” pentru sistemele MBUX din America de Nord şi pentru a viza o implementare de producţie iniţială în a doua jumătate a anului 2026. Jörg Burzer, membru al consiliului Mercedes‑Benz şi CTO, a spus că colaborarea urmăreşte „să avanseze vorbirea, înţelegerea limbajului şi raţionamentul pe dispozitiv”, iar CEO‑ul Liquid AI, Ramin Hasani, a descris modelele ca fiind construite pentru a rula pe hardware-ul deja prezent în vehicul.
Cum funcţionează stiva pe dispozitiv
Mercedes şi Liquid AI afirmă că Modelele Fundamentale Liquid încorporate (LFMs) rulează recunoaşterea vorbirii, înţelegerea limbajului şi chiar raţionamente în mai mulţi paşi local pe Mercedes‑Benz Operating System (MB.OS), în loc să se bazeze pe un drum de întoarcere continuu către cloud. Anunţul constructorului auto listează ani şi denumiri de modele MBUX de generaţia a treia şi a patra eligibile. Impingerea raportată din octombrie a vizat mai întâi E‑Class şi CLE 2027, iar S‑Class 2027, GLC Electric şi GLE erau programate pentru un al doilea val în trimestrul al doilea din 2027, conform rezumatului AI Weekly al acoperirii WSJ.
Analiştii şi explicatorii observă că Mercedes poziţionează modelele încorporate ca fiind complementare modelelor de limbaj mari bazate pe cloud: modelul local se ocupă de sarcini sensibile la latenţă şi offline, în timp ce cloud‑ul rămâne disponibil pentru interogări deschise, date live şi raţionamente complexe. Această schimbare reflectă o tendinţă mai largă a LFMs mai mici, axate pe eficienţă, care migrează la edge pentru a păstra responsabilitatea şi confidenţialitatea.
Ce înseamnă asta pentru piaţă
Pentru furnizorii, dealerii şi autorităţile de reglementare din Europa Centrală şi de Est, mişcarea Mercedes‑Liquid AI este importantă chiar dacă lansările iniţiale sunt în America de Nord. Semnalează că un mare constructor premium livrează modele conversaţionale la scară de producţie, pe dispozitiv, nu doar proiecte pilot — un pas care va creşte cererea pentru calcul validat în automobil, stive software optimizate pentru edge şi canale OTA securizate. Constructorii auto şi furnizorii de nivel 1 din toată regiunea CEE care furnizează sisteme infotainment, telematică şi controllere de domeniu ar trebui să se aştepte ca cerinţele de software şi calcul să se înăsprească pe măsură ce LFMs încorporate se extind din segmentele high‑end către game mai largi.
Regulatorii şi cumpărătorii de flote din CEE vor urmări, de asemenea, modul în care sunt gestionate fluxurile de date: Mercedes şi Liquid AI subliniază procesarea locală şi confidenţialitatea ca avantaje, însă companiile nu au publicat regulile exacte de transfer între procesarea pe dispozitiv şi cea din cloud sau telemetria care va fi înregistrată şi expediată din vehicul. Aceasta lasă deschise întrebări privind conformitatea, certificarea şi protecţia datelor — chestiuni de interes deosebit pentru pieţele care operează sub reguli stricte ale UE privind confidenţialitatea şi securitatea cibernetică în domeniul auto.
Din punct de vedere tehnic, implementarea subliniază două aspecte practice pentru industria auto din regiune: 1) capabilităţile clasei LLM încorporate pot fi livrate prin OTA către generaţii hardware existente (atâta vreme cât bugetul de calcul şi memorie se potriveşte cu amprenta modelului), şi 2) constructorii sunt susceptibili să adopte arhitecturi hibride on‑device/cloud mai degrabă decât să înlocuiască una cu cealaltă. Ambele schimbă modul în care furnizorii proiectează software‑ul, validează siguranţa şi stabilesc preţurile pentru actualizările software.
Modele Mercedes Benz pe WorldTrader24 →
Surse: Mercedes‑Benz, AI Weekly (rezumat WSJ), explainx.ai, Liquid AI, EVinfo.net
