بدأت شركة Mercedes‑Benz دفع تحديثات عبر الهواء تُثبّت نماذج الأساس الخاصة بشركة Liquid AI على المركبات المزوّدة بنظام MBUX من الجيل الثالث والرابع، مع نشر أولي في أكتوبر 2026 لبعض طرازات 2027، وفق تقرير Wall Street Journal وتلخيص AI Weekly في 5 نوفمبر 2026.
أُعلن عن الشراكة التي تقف وراء هذا التحديث في 23 أبريل 2026، عندما قالت Mercedes‑Benz إنها دخلت في اتفاقية متعددة السنوات مع Liquid AI لـ "توسيع الذكاء المضمن على الجهاز" لأنظمة MBUX في أمريكا الشمالية واستهداف نشر إنتاجي أولي في النصف الثاني من 2026. قال يورغ بورزر، عضو مجلس إدارة Mercedes‑Benz والرئيس التقني، إن التعاون يهدف إلى "تطوير الكلام المحلي وفهم اللغة والاستدلال"، ووصف رامين هاساني، الرئيس التنفيذي لشركة Liquid AI، النماذج بأنها مبنية لتعمل على العتاد الموجود بالفعل داخل المركبة.
كيف يعمل مكدس التشغيل المحلي
تقول مرسيدس وLiquid AI إن نماذج الأساس المضمنة (LFMs) تقوم بتشغيل التعرف على الكلام وفهم اللغة وحتى الاستدلال متعدد المراحل محليًا على نظام تشغيل Mercedes‑Benz (MB.OS) بدلاً من الاعتماد على دورة ذهاب وإياب مستمرة إلى السحابة. تُدرج إعلان الشركة سنوات وطرازات MBUX المؤهلة من الجيل الثالث والرابع. استهدفت دفعة أكتوبر المبلغ عنها طرازي E‑Class و CLE لعام 2027 أولًا، مع جدولة S‑Class و GLC Electric و GLE لعام 2027 لموجة ثانية في الربع الثاني من 2027، وفقًا لتلخيص AI Weekly لتغطية WSJ.
يشير المحللون والمفسرون إلى أن مرسيدس تضع النماذج المضمنة كتكملة لنماذج اللغة الكبيرة المعتمدة على السحابة: يتولى النموذج المحلي المهام الحساسة للزمن وغير المتصلة بالإنترنت بينما تظل السحابة متاحة للاستفسارات المفتوحة والبيانات الحية والاستدلال الكثيف. وتعكس هذه الخطوة اتجاهًا أوسع نحو نقل نماذج أساس أصغر وأكثر كفاءة إلى الحافة للحفاظ على الاستجابة والخصوصية.
ماذا يعني هذا للسوق
بالنسبة للموردين والتجار والمنظمين في أوروبا الوسطى والشرقية، تُعد خطوة مرسيدس‑Liquid AI مهمة على الرغم من أن الإطلاقات الأولية تتم في أمريكا الشمالية. إنها إشارة إلى أن إحدى الشركات المصنعة الكبرى الفاخرة تُشحن بنماذج محادثة مدمجة على مقياس الإنتاج بدلًا من التجارب — خطوة من شأنها زيادة الطلب على الحوسبة المصادق عليها داخل السيارة، ومكدسات البرمجيات المحسّنة للحافة وقنوات OTA الآمنة. ينبغي لصانعي المركبات والموردين من الدرجة الأولى عبر أوروبا الوسطى والشرقية الذين يوردون أنظمة الترفيه والمعلومات والاتصالات والضوابط القطاعية توقع تشدد متطلبات البرامج والحوسبة مع انتشار LFMs المضمنة من القطاعات الراقية إلى خطوط إنتاج أوسع.
سيُراقب المنظمون ومشترون الأساطيل في أوروبا الوسطى والشرقية أيضًا كيفية التعامل مع تدفقات البيانات: تؤكد مرسيدس وLiquid AI على المعالجة المحلية والخصوصية كمزايا، لكن الشركتين لم تنشرا قواعد التحويل الدقيقة بين المعالجة على الجهاز والمعالجة السحابية أو القياسات التي ستُسجَّل وتُنقل خارج المركبة. هذا يترك مسائل الامتثال والشهادة وحماية البيانات مفتوحة — قضايا تهم بشكل خاص الأسواق العاملة بموجب قواعد الخصوصية والأمن السيبراني للسيارات الصارمة في الاتحاد الأوروبي.
من الناحية التقنية، تؤكد عملية النشر نقطتين عمليتين لصناعة السيارات في المنطقة: 1) يمكن تقديم قدرات من فئة نماذج اللغة الكبيرة المضمنة عبر OTA للأجيال الجهازية الحالية (طالما أن موازنة الحوسبة والذاكرة تتوافق مع بصمة النموذج)، و2) من المرجح أن تتبع شركات التصنيع تصاميم هجينة على الجهاز/السحابة بدلًا من استبدال أحدهما بالآخر. كلاهما يغيّر كيفية تصميم الموردين للبرمجيات، والتحقق من السلامة وتسعير ترقية البرمجيات.
نماذج Mercedes Benz على WorldTrader24 →
المصادر: Mercedes‑Benz, AI Weekly (تلخيص WSJ), explainx.ai, Liquid AI, EVinfo.net
