As cidades de toda a Europa podem cortar em 40% a fatura da rede para veículos elétricos simplesmente carregando-os de forma inteligente, revela um novo estudo — um número de relevância extraordinária para a Europa de Leste, onde a adoção de VE deverá crescer mais depressa do que em qualquer outro lugar do continente. As conclusões, divulgadas pela Global Banking and Finance, quantificam a promessa da gestão inteligente de carga: coordenar quando e como os VE consomem energia, em vez de deixar todos os condutores ligarem os carros ao mesmo tempo, pode reduzir drasticamente os custos de rede da eletrificação.
A projeção regional do estudo é a manchete para esta parte do mundo: a adoção de VE cresceria mais depressa na Europa de Leste, embora a partir de uma base inferior. A região parte com menos carros elétricos nas estradas, mas a sua curva de crescimento será a mais íngreme — o que significa que as decisões sobre carregamento e rede tomadas agora, enquanto a infraestrutura ainda é jovem, terão o maior peso.
A economia é simples. A carga inteligente distribui a procura ao longo do dia, aliviando a pressão sobre transformadores, subestações e linhas de transmissão e reduzindo a necessidade de reforços dispendiosos. Como a adoção na região parte de uma base baixa, grande parte da expansão do carregamento ainda está por vir — dando às cidades daqui uma rara oportunidade de incorporar inteligência na rede desde o primeiro dia, em vez de a acrescentar mais tarde.
Em nenhum lugar o valor de uma rede flexível e bem gerida é mais visível do que na Ucrânia. A Rússia desferiu este ano o seu maior ataque em massa contra as instalações energéticas do país, visando subestações, sistemas de transmissão e centrais elétricas em 10 oblasts e deixando famílias sem eletricidade, noticiou o Kyiv Independent. A operadora de rede Ukrenergo afirmou que as instalações energéticas foram atingidas mais de 20 vezes num período de 24 horas, complicando ainda mais a situação no sistema elétrico e causando danos significativos na infraestrutura. Num mercado onde os carros elétricos têm ganho terreno de forma constante, os ataques sublinham o quanto o acesso ao carregamento está intimamente ligado à resiliência da rede.
