Las ciudades de toda Europa podrían recortar un 40% la factura de red de los vehículos eléctricos simplemente cargándolos de forma inteligente, según revela un nuevo estudio — una cifra de enorme relevancia para Europa del Este, donde la adopción de VE está llamada a crecer más rápido que en ningún otro lugar del continente. Las conclusiones, publicadas por Global Banking and Finance, ponen una cifra concreta a la promesa de la gestión inteligente de la carga: coordinar cuándo y cómo los vehículos eléctricos toman energía, en lugar de dejar que todos los conductores conecten a la vez, puede reducir drásticamente los costes de red de la electrificación.
La proyección regional del estudio es el gran titular para esta parte del mundo: la adopción de VE crecería más rápido en Europa del Este, aunque partiendo de una base más baja. La región arranca con menos coches eléctricos en sus carreteras, pero su curva de crecimiento será la más pronunciada — lo que significa que las decisiones sobre carga y red que se tomen ahora, mientras la infraestructura aún es joven, tendrán el mayor peso.
La economía del asunto es sencilla. La carga inteligente reparte la demanda a lo largo del día, aliviando la presión sobre transformadores, subestaciones y líneas de transporte, y reduciendo la necesidad de costosos refuerzos. Como la adopción en la región parte de una base baja, gran parte del despliegue de carga está aún por llegar — lo que da a las ciudades de la zona una oportunidad poco común de integrar la inteligencia en la red desde el primer día en lugar de añadirla a posteriori.
En ningún sitio es más visible el valor de una red flexible y bien gestionada que en Ucrania. Rusia ha lanzado este año su mayor ataque masivo contra las instalaciones energéticas del país, con objetivos en subestaciones, sistemas de transporte y centrales eléctricas de 10 óblast, cortando el suministro eléctrico a los hogares, informó el Kyiv Independent. El operador de red Ukrenergo declaró que las instalaciones energéticas fueron golpeadas más de 20 veces en 24 horas, lo que complica aún más la situación del sistema eléctrico y provoca daños significativos en la infraestructura. Para un mercado donde los coches eléctricos han ganado terreno de forma constante, los ataques subrayan lo estrechamente que el acceso a la carga está ligado a la resiliencia de la red.
