Le città di tutta Europa potrebbero ridurre del 40% i costi di rete per i veicoli elettrici semplicemente ricaricandoli in modo intelligente, rivela un nuovo studio — una cifra dalla rilevanza enorme per l'Europa orientale, dove l'adozione delle EV è destinata a crescere più velocemente che in qualsiasi altra parte del continente. I risultati, riportati da Global Banking and Finance, quantificano con un dato preciso la promessa della gestione intelligente dei carichi: coordinare quando e come le EV prelevano energia, invece di lasciare che ogni conducente si colleghi contemporaneamente, può ridurre drasticamente i costi di rete dell'elettrificazione.

La proiezione regionale dello studio è la notizia principale per questa parte del mondo: l'adozione delle EV crescerebbe più velocemente nell'Europa orientale, seppure da una base più bassa. La regione parte con meno auto elettriche sulle strade, ma la sua curva di crescita sarà la più ripida — il che significa che le decisioni su ricarica e rete prese ora, mentre l'infrastruttura è ancora giovane, avranno il peso maggiore.

L'economia del discorso è semplice. La ricarica intelligente distribuisce la domanda nell'arco della giornata, alleggerendo la pressione su trasformatori, sottostazioni e linee di trasmissione e riducendo la necessità di costosi potenziamenti. Poiché l'adozione nella regione parte da una base bassa, gran parte dello sviluppo delle infrastrutture di ricarica deve ancora arrivare — dando alle città di qui una rara occasione per integrare l'intelligenza nella rete fin dal primo giorno, invece di doverla adeguare in seguito.

Da nessuna parte il valore di una rete flessibile e ben gestita è più visibile che in Ucraina. La Russia ha sferrato quest'anno il suo più grande attacco di massa contro le strutture energetiche del paese, colpendo sottostazioni, sistemi di trasmissione e centrali elettriche in 10 oblast e lasciando le famiglie senza corrente, come riportato dal Kyiv Independent. Il gestore di rete Ukrenergo ha dichiarato che le strutture energetiche sono state colpite più di 20 volte nell'arco di 24 ore, complicando ulteriormente la situazione nel sistema elettrico e causando danni significativi alle infrastrutture. Per un mercato in cui le auto elettriche hanno guadagnato terreno costantemente, gli attacchi sottolineano quanto l'accesso alla ricarica sia strettamente legato alla resilienza della rete.