Gradovi diljem Europe mogli bi smanjiti troškove mreže za električna vozila za 40% jednostavno ih puneći pametno, pokazuje nova studija — brojka od posebne važnosti za istočnu Europu, gdje će usvajanje električnih vozila rasti brže nego bilo gdje drugdje na kontinentu. Nalazi, koje je objavio Global Banking and Finance, stavljaju konkretnu brojku na obećanje inteligentnog upravljanja opterećenjem: koordiniranje kada i kako električna vozila crpe energiju, umjesto da se svi vozači uključe odjednom, može oštro smanjiti mrežne troškove elektrifikacije.
Regionalna projekcija studije naslovna je vijest za ovaj dio svijeta: usvajanje električnih vozila raslo bi najbrže u istočnoj Europi, iako iz niže baze. Regija kreće s manje električnih automobila na cestama, ali njezina će krivulja rasta biti najstrmija — što znači da će odluke o punjenju i mreži koje se donose sada, dok je infrastruktura još mlada, nositi najveću težinu.
Ekonomija je jednostavna. Pametno punjenje raspoređuje potražnju tijekom dana, olakšavajući pritisak na transformatore, razvodne stanice i prijenosne vodove te smanjujući potrebu za skupim ojačanjima mreže. Budući da usvajanje u regiji kreće iz niske baze, velik dio izgradnje infrastrukture punjenja tek slijedi — što gradovima ovdje daje rijetku priliku da ugrade inteligenciju u mrežu od prvog dana, umjesto da je naknadno dodaju kasnije.
Nigdje vrijednost fleksibilne, dobro vođene mreže nije vidljivija nego u Ukrajini. Rusija je ove godine izvela svoj najveći masovni napad na energetske objekte zemlje, ciljajući na razvodne stanice, prijenosne sustave i elektrane u 10 oblasti te prekinuvši struju kućanstvima, izvijestio je Kyiv Independent. Operater mreže Ukrenergo izjavio je da su energetski objekti pogođeni više od 20 puta u 24 sata, što dodatno komplicira situaciju u elektroenergetskom sustavu i uzrokuje značajnu štetu na infrastrukturi. Za tržište na kojem električni automobili stalno osvajaju teren, napadi pokazuju koliko je pristup punjenju čvrsto povezan s otpornošću mreže.
