Miasta w całej Europie mogłyby obniżyć rachunki sieciowe za samochody elektryczne o 40%, po prostu ładując je w inteligentny sposób — wynika z nowego badania. To liczba o szczególnym znaczeniu dla Europy Wschodniej, gdzie adopcja pojazdów elektrycznych ma rosnąć szybciej niż gdziekolwiek indziej na kontynencie. Wyniki, opublikowane przez Global Banking and Finance, nadają obietnicy inteligentnego zarządzania obciążeniem konkretną wartość: koordynowanie, kiedy i jak EV pobierają energię, zamiast pozwalania każdemu kierowcy na ładowanie jednocześnie, może znacząco obniżyć koszty sieciowe elektryfikacji.

Regionalna projekcja z badania to główny nagłówek dla tej części świata: adopcja EV będzie rosła najszybciej właśnie w Europie Wschodniej, choć od niższej bazy. Region startuje z mniejszą liczbą samochodów elektrycznych na drogach, ale jego krzywa wzrostu będzie najstromsza — co oznacza, że decyzje dotyczące ładowania i sieci podejmowane teraz, gdy infrastruktura jest jeszcze młoda, będą miały największy ciężar.

Ekonomia jest prosta. Inteligentne ładowanie rozkłada zapotrzebowanie na cały dzień, odciążając transformatory, stacje transformatorowe i linie przesyłowe oraz ograniczając potrzebę kosztownych wzmocnień sieci. Ponieważ adopcja w regionie startuje od niskiej bazy, większość rozbudowy infrastruktury ładowania dopiero przed nami — co daje miastom tutaj rzadką szansę na wbudowanie inteligencji w sieć od pierwszego dnia, zamiast dodawania jej później.

Nigdzie wartość elastycznej, dobrze zarządzanej sieci nie jest bardziej widoczna niż w Ukrainie. Rosja przeprowadziła w tym roku swój największy masowy atak na obiekty energetyczne kraju, celując w stacje transformatorowe, systemy przesyłowe i elektrownie w 10 obwodach i odcinając gospodarstwa domowe od zasilania — donosi Kyiv Independent. Operator sieci Ukrenergo poinformował, że w ciągu 24 godzin obiekty energetyczne zostały trafione ponad 20 razy, co jeszcze bardziej skomplikowało sytuację w systemie energetycznym i spowodowało znaczne uszkodzenia infrastruktury. Dla rynku, na którym samochody elektryczne systematycznie zyskują na znaczeniu, ataki podkreślają, jak ściśle dostęp do ładowania wiąże się z odpornością sieci.