iCAUR V27 to stylizowany na retro, średnio‑duży pudełkowaty 5‑miejscowy SUV oparty na układzie napędowym z wydłużonym zasięgiem (Golden REEV), łączącym mocne możliwości jazdy w trybie czysto elektrycznym z benzynowym generatorem zapewniającym bardzo duży zasięg łączony. Ma to znaczenie, ponieważ iCAUR celuje w rynki międzynarodowe od początku 2027 r. z charakterystycznym, surowym wyglądem, znacznym zasięgiem w trybie czysto elektrycznym w wersjach Long‑Range oraz ekosystemem personalizacji skierowanym do nabywców poszukujących funkcjonalnego, zdolnego do lekkiego off‑roadu elektrycznego SUV‑a.
Najważniejsze fakty w skrócie
- Status: w sprzedaży (Chiny od marca 2026; Tajlandia premiera 29 września 2026; debiut w Europie planowany nie później niż na początku 2027).
- Światowa premiera: 1 sierpnia 2025 (iCAUR Brand Night, Dubaj).
- Przykładowe ceny: Chiny od 169 800 CNY; Tajlandia od 999 900 THB; ceny w Europie nieopublikowane oficjalnie.
- Układ napędowy: Golden REEV – pojazd elektryczny z wydłużonym zasięgiem (bateria + 1,5‑litrowy turbodoładowany generator benzynowy).
- Zasięg w trybie czysto elektrycznym: podawane ok. 145–150 km WLTP (standardowa bateria) oraz CLTC ≈300 km dla wersji Long‑Range 51,2 kWh; zasięg łączony EREV deklarowany >1 000 km.
- Osiągi: flagowa wersja z dwoma silnikami AWD podawana na 335 kW (≈449 KM) i 0–100 km/h ≈5,5 s (dane producenta/media).
- Wymiary: długość 4 909 mm (5 055 mm z zewnętrzną zapasówką), szerokość 1 976 mm, wysokość do 1 894 mm, rozstaw osi 2 910 mm, bagażnik 715–1 818 l.
Wersje i kluczowe specyfikacje
| Pozycja | Specyfikacja / dostępne wersje |
|---|---|
| Układ napędowy | Golden REEV: napęd elektryczny + 1,5‑litrowy turbodoładowany generator benzynowy (range‑extender) |
| Moc | Flagowa: 335 kW (≈449 KM) dual‑motor AWD; alternatywna wersja ~185 kW (≈252 KM) z jednym / łagodniejszym układem |
| Opcje baterii | Standard 34,3 kWh (LFP), Long‑Range 51,2 kWh (LFP) |
| Zasięg w trybie czysto elektrycznym | Podawane ok. 145–150 km WLTP (standard); CLTC ≈200–210 km (34,3 kWh); CLTC ≈300 km (51,2 kWh) |
| Zasięg łączony (EREV) | Deklaracja producenta: >1 000 km |
| Wymiary | Długość 4 909 mm (5 055 mm z zewnętrzną zapasówką), szerokość 1 976 mm, wysokość do 1 894 mm, rozstaw osi 2 910 mm, prześwit ok. 220 mm |
| Miejsca / bagaż | Pięć miejsc; bagaż 715–1 818 l (fotele ustawione/złożone) |
Styling i wnętrze
iCAUR pozycjonuje V27 jako „Future Classic” z pudełkowatą, retro stylistyką: okrągłe reflektory, krępa sylwetka oraz opcjonalna zewnętrzna zapasówka wydłużająca całkowitą długość. Wyróżniki wnętrza wymieniane przez producenta to „Stellar Cockpit” z podwójnymi panoramicznymi elementami dachowymi „Stellar Porthole” oraz zabieg „Star Island” na podsufitce. Samochód oferuje ekosystem personalizacji z dziesiątkami punktów montażowych akcesoriów dla nabywców chcących niestandardowe, funkcjonalne wyposażenie.
Technologia i napęd
V27 wykorzystuje architekturę Golden REEV — napęd elektryczny wspomagany 1,5‑litrowym turbodoładowanym generatorem benzynowym jako range extender. Do wyboru są baterie 34,3 kWh (standard) oraz 51,2 kWh Long‑Range w technologii LFP; podawany zasięg w trybie czysto elektrycznym to około 145–150 km WLTP dla wersji standardowej i około 300 km CLTC dla wersji Long‑Range. Flagowa specyfikacja AWD ma deklarowaną moc 335 kW (≈449 KM) i czas 0–100 km/h około 5,5 s; zasięg łączony EREV producent deklaruje powyżej 1 000 km. Samochód jest reklamowany do lekkiego off‑roadu z wieloma trybami terenowymi i podawaną zdolnością brodzenia do 600 mm; dostępna jest funkcja V2L (w wersji Long‑Range do 6 kW podawane przez producenta).
Ceny i wprowadzenie na rynek (perspektywa Europa Środkowa i Wschodnia)
Jeśli chodzi o ceny: publikowane ceny startowe w Chinach to (Falcon 500 RWD 169 800 CNY; Falcon 500 AWD 182 800 CNY; Falcon 700 flagowy AWD 196 800 CNY). W Tajlandii ogłoszono lokalne wersje i ceny (PRIDE 2WD THB 999 900; PRIME 2WD THB 1 159 900; PRESTIGE 4WD THB 1 259 900). Ceny europejskie dla rynków Europy Środkowej i Wschodniej (CEE) nie zostały jeszcze opublikowane oficjalnie.
Jeśli chodzi o terminy wprowadzenia i dystrybucję w regionie CEE: iCAUR potwierdził wprowadzenie na rynek europejski „nie później niż na początku 2027 r.”, z planowanym debiutem w Wielkiej Brytanii na początku 2027 r. i Austrią wskazaną jako pierwszym rynkiem europejskim. Ogłoszono importera na Węgrzech (Grand Automotive East) i przygotowania sprzedaży zaplanowane na początek 2027 r. Producent wymienia Republikę Czeską jako planowany kolejny rynek europejski. Konkretne lokalne daty premier w Polsce, Czechach, Słowacji, Rumunii i państwach bałtyckich nie zostały jeszcze ogłoszone; planowane/oczekiwane wprowadzenie jest wskazane, ale brak szczegółów.
Produkcja w zakładach w CEE: nie ogłoszono zakładu produkcyjnego w Europie Środkowo‑Wschodniej dla modelu iCAUR V27; lokalizacje fabryk nie zostały jeszcze opublikowane.
Konkurenci
Komentarze mediów i branży porównują stylistykę i pozycjonowanie V27 do surowych, pudełkowatych SUV‑ów takich jak Land Rover Defender, Ineos Grenadier oraz Jaecoo 7 (wspomniany jako bratni/segmentowy rywal w prasie brytyjskiej). Mieszanka off‑roadowych cech, retro designu i architektury elektrycznej z range‑extenderem stawia V27 bardziej wobec niszowych, surowych SUV‑ów niż wobec masowych rodzinnych crossoverów.
Najczęściej zadawane pytania
Kiedy pojawi się iCAUR (Chery Group) V27?
Światowa premiera odbyła się 1 sierpnia 2025 r.; V27 trafił do sprzedaży w Chinach od marca 2026 r., a w Tajlandii premiera miała miejsce 29 września 2026 r. iCAUR potwierdził wprowadzenie na rynek europejski nie później niż na początku 2027 r. z planowanym debiutem w Wielkiej Brytanii; konkretne daty premier w krajach CEE są planowane, lecz nieopublikowane.
Ile kosztuje iCAUR (Chery Group) V27?
Opublikowane ceny: Chiny od 169 800 CNY za Falcon 500 RWD; Tajlandia od 999 900 THB za PRIDE 2WD. Ceny europejskie i dla rynków CEE nie zostały jeszcze oficjalnie opublikowane.
Jaki zasięg ma iCAUR (Chery Group) V27?
Zasięg tylko na baterii podawany jest na ok. 145–150 km WLTP dla standardowej baterii 34,3 kWh (szacunki CLTC są wyższe) oraz około 300 km CLTC dla pakietu Long‑Range 51,2 kWh; zasięg łączony EREV z generatorem benzynowym producent deklaruje na ponad 1 000 km.
Jakiego układu napędowego używa V27?
V27 korzysta z systemu Golden REEV iCAUR: napęd elektryczny z opcją jednego/łagodniejszego układu (~185 kW) lub flagowego układu z dwoma silnikami 335 kW AWD oraz 1,5‑litrowego turbodoładowanego generatora benzynowego na pokładzie.
Czy iCAUR V27 będzie sprzedawany w Europie Środkowej i Wschodniej?
Tak: iCAUR potwierdził wprowadzenie na rynek europejski nie później niż na początku 2027 r. Austria została wskazana jako pierwszy rynek europejski, Republika Czeska planowana jest jako kolejny rynek, a ogłoszono importera na Węgrzech; konkretne daty premier w Polsce, Słowacji, Rumunii i krajach bałtyckich nie zostały jeszcze podane.
Gdzie produkowany jest iCAUR V27?
Producent nie opublikował informacji o zakładzie produkcyjnym w Europie Środkowo‑Wschodniej dla modelu V27; lokalizacje fabryk nie zostały jeszcze ogłoszone.
Jakie są możliwości wnętrza i zdolności off‑road V27?
iCAUR podkreśla wnętrze „Stellar Cockpit”, podwójne panoramiczne elementy dachu oraz ekosystem personalizacji; pojazd prezentowany jest z możliwością lekkiego off‑roadu, wieloma trybami terenowymi i deklarowaną zdolnością brodzenia do 600 mm.
Szczegóły iCAUR V27 i oferty SUV na WorldTrader24 →
Status: 2026‑11‑05. Ta strona jest aktualizowana, gdy producent opublikuje nowe informacje.
