El iCAUR V27 es un SUV de cinco plazas, de estilo retro y carrocería cúbica de tamaño medio‑grande, construido en torno a un sistema de propulsión eléctrico con extensión de autonomía (Golden REEV) que combina una notable capacidad en modo totalmente eléctrico con un generador de gasolina para una autonomía combinada muy larga. Es relevante porque iCAUR apunta a mercados internacionales desde principios de 2027 con un diseño robusto distintivo, una autonomía eléctrica sustancial en las versiones Long‑Range y un ecosistema de personalización orientado a compradores que desean un SUV eléctrico funcional y con capacidades todoterreno.
Datos clave de un vistazo
- Estado: en venta (China doméstico desde marzo de 2026; Tailandia lanzamiento 29 de sept. de 2026; despliegue en Europa previsto a más tardar a principios de 2027).
- Estreno mundial: 1 de agosto de 2025 (iCAUR Brand Night, Dubái).
- Ejemplos de precios: China desde 169.800 CNY; Tailandia desde 999.900 THB; precios en Europa no publicados oficialmente todavía.
- Grupo propulsor: Golden REEV vehículo eléctrico con extensión de autonomía (batería + generador de gasolina turbo de 1,5 litros).
- Autonomía en modo eléctrico: reportada ≈145–150 km WLTP (batería estándar) y CLTC ≈300 km para Long‑Range 51,2 kWh; autonomía combinada EREV declarada >1.000 km.
- Prestaciones: versión tope de gama con doble motor AWD declarada en 335 kW (≈449 cv) y 0–100 km/h ≈5,5 s (afirmación del fabricante/medios).
- Tamaño: longitud 4.909 mm (5.055 mm incl. rueda de repuesto externa), anchura 1.976 mm, altura hasta 1.894 mm, batalla 2.910 mm, maletero 715–1.818 L.
Versiones y especificaciones clave
| Elemento | Especificación / versiones disponibles |
|---|---|
| Grupo propulsor | Golden REEV: propulsión eléctrica + generador de gasolina turbo de 1,5 litros (range‑extender) |
| Potencia | Tope de gama: 335 kW (≈449 cv) doble motor AWD; alternativa ≈185 kW (≈252 cv) variante más sencilla/menos potente |
| Opciones de batería | Estándar 34,3 kWh (LFP), Long‑Range 51,2 kWh (LFP) |
| Autonomía en modo eléctrico | Reportada ≈145–150 km WLTP (estándar); CLTC ≈200–210 km (34,3 kWh); CLTC ≈300 km (51,2 kWh) |
| Autonomía combinada (EREV) | Afirmación del fabricante: >1.000 km |
| Dimensiones | Longitud 4.909 mm (5.055 mm con rueda de repuesto externa), anchura 1.976 mm, altura hasta 1.894 mm, batalla 2.910 mm, altura libre aprox. 220 mm |
| Plazas / maletero | Cinco plazas; maletero 715–1.818 L (asientos arriba/abajo) |
Diseño e interior
iCAUR posiciona al V27 como un "Future Classic" con un diseño retro y cúbico: faros redondos, proporciones robustas y una rueda de repuesto externa opcional que amplía la longitud total. Los puntos destacados del interior según el fabricante incluyen la "Stellar Cockpit" con dos elementos panorámicos de techo "Stellar Porthole" y un tratamiento de techo llamado "Star Island". El coche ofrece un ecosistema de personalización con docenas de interfaces de montaje para accesorios, dirigido a compradores que quieren ajustes funcionales a medida.
Tecnología y conducción
El V27 utiliza la arquitectura Golden REEV — propulsión eléctrica con un generador de gasolina turbo de 1,5 litros como extensor de autonomía. Las opciones de batería son 34,3 kWh (estándar) y 51,2 kWh Long‑Range en química LFP; la autonomía únicamente eléctrica reportada es de aproximadamente 145–150 km WLTP para la edición estándar y alrededor de 300 km CLTC para la edición Long‑Range. La especificación tope de gama AWD se declara en 335 kW (≈449 cv) con un 0–100 km/h en torno a 5,5 s; la autonomía combinada EREV se declara superior a 1.000 km. El vehículo se comercializa para uso todoterreno ligero con múltiples modos off‑road y una profundidad de vadeo reportada de 600 mm; se anuncia capacidad V2L (Long‑Range hasta 6 kW reportados).
Precios y lanzamiento en mercado (ángulo Europa Central y del Este)
Sobre precios: los precios de lanzamiento en China están publicados (Falcon 500 RWD 169.800 CNY; Falcon 500 AWD 182.800 CNY; Falcon 700 tope de gama AWD 196.800 CNY). En Tailandia se anunciaron niveles de acabado y precios en moneda local (PRIDE 2WD 999.900 THB; PRIME 2WD 1.159.900 THB; PRESTIGE 4WD 1.259.900 THB). Los precios en Europa para los mercados de Europa Central y del Este (CEE) no han sido publicados oficialmente.
Sobre el calendario de lanzamiento y distribución en CEE: iCAUR ha confirmado un despliegue en Europa "a más tardar a principios de 2027" con debut en Reino Unido previsto para principios de 2027 y Austria nombrada como primer mercado europeo de lanzamiento. Se ha anunciado un importador en Hungría (Grand Automotive East) y se ha indicado preparación de ventas para principios de 2027. El fabricante lista la República Checa como una entrada europea prevista posterior. No se han anunciado todavía fechas locales específicas para Polonia, República Checa, Eslovaquia, Rumanía y los estados bálticos; el despliegue está planificado/esperado pero no detallado oficialmente aún.
Producción en plantas de CEE: no se ha anunciado ninguna planta de producción en Europa Central y del Este para el iCAUR V27; la(s) ubicación(es) de producción no han sido publicadas.
Competidores
Medios y comentarios del sector comparan la estética y el posicionamiento de mercado del V27 con SUVs robustos y de carrocería cúbica como el Land Rover Defender, el Ineos Grenadier y el Jaecoo 7 (rival/segmento citado por la prensa del Reino Unido). La combinación del V27 de señales todoterreno, diseño retro y arquitectura eléctrica con extensor de autonomía lo posiciona frente a SUVs nicho y robustos más que frente a crossovers familiares convencionales.
Preguntas frecuentes
¿Cuándo sale el iCAUR (Chery Group) V27?
El estreno mundial fue el 1 de agosto de 2025; el V27 salió a la venta en China desde marzo de 2026 y se lanzó en Tailandia el 29 de septiembre de 2026. iCAUR ha confirmado un despliegue en Europa a más tardar a principios de 2027 con debut en Reino Unido planeado; las fechas específicas de lanzamiento en CEE están previstas pero aún no se han anunciado.
¿Cuánto cuesta el iCAUR (Chery Group) V27?
Precios publicados: China desde 169.800 CNY para Falcon 500 RWD; Tailandia desde 999.900 THB para PRIDE 2WD. Los precios en Europa y en CEE no han sido publicados oficialmente todavía.
¿Qué autonomía tiene el iCAUR (Chery Group) V27?
La autonomía solo con batería se reporta en torno a 145–150 km WLTP para la batería estándar de 34,3 kWh (las estimaciones CLTC son superiores) y aproximadamente 300 km CLTC para la batería Long‑Range de 51,2 kWh; la autonomía combinada EREV con el generador de gasolina es declarada por el fabricante como superior a 1.000 km.
¿Qué grupo propulsor utiliza el V27?
El V27 utiliza el sistema Golden REEV de iCAUR: propulsión eléctrica con una configuración eléctrica simple/menos potente (~185 kW) o la tope de gama de 335 kW con doble motor AWD, y un generador de a bordo gasolina turbo de 1,5 litros.
¿Se venderá el iCAUR V27 en Europa Central y del Este?
Sí: iCAUR ha confirmado un despliegue en Europa a más tardar a principios de 2027. Austria está nombrada como primer mercado europeo de lanzamiento, la República Checa está planificada para una entrada posterior y se ha anunciado un importador en Hungría; las fechas específicas para Polonia, Eslovaquia, Rumanía y los estados bálticos aún no se han publicado.
¿Dónde se fabrica el iCAUR V27?
El fabricante no ha publicado una planta de producción en Europa Central y del Este para el V27; la(s) ubicación(es) de producción aún no han sido anunciadas.
¿Cuáles son las capacidades interiores y todoterreno del V27?
iCAUR destaca el interior "Stellar Cockpit", los dos elementos panorámicos de techo y un ecosistema de personalización; el vehículo se presenta con capacidad todoterreno ligera, múltiples modos off‑road y una profundidad de vadeo reportada de hasta 600 mm.
Detalles del iCAUR V27 y SUVs en WorldTrader24 →
Estado: 2026-11-05. Esta página se actualizará tan pronto como el fabricante publique nueva información.
