Der iCAUR V27 ist ein retro‑gestylter, mittelgroßer bis großer kantiger 5‑Sitz‑SUV, der auf einem reichweitenverlängernden Elektroantrieb (Golden REEV) basiert und starke rein elektrische Fähigkeiten mit einem Benzingenerator für sehr große kombinierte Reichweiten verbindet. Das ist bedeutsam, weil iCAUR ab Anfang 2027 internationale Märkte anvisiert, mit einem markanten robusten Design, erheblicher rein elektrischer Reichweite in den Long‑Range‑Ausführungen und einem Anpassungs‑Ökosystem, das Käufer anspricht, die einen funktionalen, geländetauglichen Elektro‑SUV wünschen.

Wesentliche Fakten auf einen Blick

  • Status: im Verkauf (China Inland ab März 2026; Thailand Markteinführung 29. Sept. 2026; Europaeinführung geplant spätestens Anfang 2027).
  • Weltpremiere: 1. August 2025 (iCAUR Brand Night, Dubai).
  • Preisbeispiele: China ab 169.800 CNY; Thailand ab THB 999.900; europäische Preise noch nicht offiziell veröffentlicht.
  • Antriebsstrang: Golden REEV reichweitenverlängerndes Elektrofahrzeug (Batterie + 1,5‑Liter Turbo‑Benzingenerator).
  • Reichweite rein elektrisch: angegeben ca. 145–150 km WLTP (Standardbatterie) und CLTC ≈300 km für Long‑Range 51,2 kWh; kombinierte EREV‑Reichweite angegeben >1.000 km.
  • Leistung: Flaggschiff Dual‑Motor AWD angegeben 335 kW (≈449 PS) und 0–100 km/h ≈5,5 s (Hersteller/Medienangabe).
  • Abmessungen: Länge 4.909 mm (5.055 mm inkl. äußerem Ersatzrad), Breite 1.976 mm, Höhe bis 1.894 mm, Radstand 2.910 mm, Gepäck 715–1.818 L.

Versionen & wichtige Spezifikationen

Punkt Spezifikation / verfügbare Versionen
Antriebsstrang Golden REEV: elektrischer Antrieb + 1,5‑Liter Turbo‑Benzingenerator (Reichweitenverlängerer)
Leistung Flaggschiff: 335 kW (≈449 PS) Dual‑Motor AWD; alternative ~185 kW (≈252 PS) Single/mildere Variante
Batterieoptionen Standard 34,3 kWh (LFP), Long‑Range 51,2 kWh (LFP)
Reichweite rein elektrisch Angaben ca. 145–150 km WLTP (Standard); CLTC ≈200–210 km (34,3 kWh); CLTC ≈300 km (51,2 kWh)
Kombinierte Reichweite (EREV) Herstellerangabe: >1.000 km
Abmessungen Länge 4.909 mm (5.055 mm mit äußerem Ersatzrad), Breite 1.976 mm, Höhe bis 1.894 mm, Radstand 2.910 mm, Bodenfreiheit ~220 mm
Sitzplätze / Gepäck Fünf Sitze; Gepäck 715–1.818 L (Sitze oben/unten)

Design und Innenraum

iCAUR positioniert den V27 als „Future Classic“ mit einem kantigen Retro‑Design: runde Scheinwerfer, gedrungene Proportionen und ein optionales äußeres Ersatzrad, das die Gesamtlänge verlängert. Innenraum‑Highlights, die der Hersteller aufführt, umfassen das „Stellar Cockpit“ mit zwei Panorama‑„Stellar Porthole“ Dachflächen und eine „Star Island“ Deckenbehandlung. Das Fahrzeug bietet ein Anpassungs‑Ökosystem mit Dutzenden von Montage‑Schnittstellen für Zubehör, für Käufer, die maßgeschneiderte funktionale Ausstattungen wünschen.

Technik und Antrieb

Der V27 verwendet die Golden REEV‑Architektur — batteriebetriebener Elektroantrieb kombiniert mit einem 1,5‑Liter Turbo‑Benzingenerator als Reichweitenverlängerer. Batteriewahlen sind 34,3 kWh (Standard) und ein 51,2 kWh Long‑Range LFP‑Paket; die angegebene rein elektrische Reichweite liegt bei etwa 145–150 km WLTP für die Standard‑Version und rund 300 km CLTC für die Long‑Range‑Version. Die Flaggschiff‑AWD‑Spezifikation wird mit 335 kW (≈449 PS) und einer 0–100 km/h Zeit von etwa 5,5 s angegeben; die kombinierte EREV‑Reichweite wird mit mehr als 1.000 km angegeben. Das Fahrzeug wird für leichte Geländeeinsätze vermarktet, mit mehreren Off‑Road‑Modi und angegebener Wassertiefe bis 600 mm; V2L‑Fähigkeit wird beworben (Long‑Range bis zu 6 kW angegeben).

Preise und Markteinführung (Zentrale & Osteuropa‑Perspektive)

Zu den Preisen: Die chinesischen Einführungspreise sind veröffentlicht (Falcon 500 RWD 169.800 CNY; Falcon 500 AWD 182.800 CNY; Falcon 700 Flaggschiff AWD 196.800 CNY). Die thailändischen Ausstattungen und Preise wurden in lokaler Währung bekanntgegeben (PRIDE 2WD THB 999.900; PRIME 2WD THB 1.159.900; PRESTIGE 4WD THB 1.259.900). Europäische Preise für Zentral‑ und Osteuropa (CEE) sind noch nicht offiziell veröffentlicht.

Zur Markteinführung und Distribution in CEE: iCAUR hat eine Europaeinführung „spätestens Anfang 2027“ bestätigt, mit einem UK‑Debüt geplant Anfang 2027 und Österreich als erstem europäischem Startmarkt. Ein ungarischer Importeur (Grand Automotive East) wurde angekündigt und Verkaufs‑Vorbereitungen für Anfang 2027 angegeben. Der Hersteller listet die Tschechische Republik als geplante anschließende europäische Markteinführung. Konkrete lokale Starttermine für Polen, Tschechien, Slowakei, Rumänien und die Baltischen Staaten sind noch nicht bekannt; der geplante/erwartete Rollout ist zwar angedeutet, aber noch nicht detailliert veröffentlicht.

Produktion in CEE‑Werken: Für den iCAUR V27 wurde kein Produktionswerk in Zentral‑ und Osteuropa angekündigt; Produktionsstandort(e) sind noch nicht veröffentlicht.

Konkurrenten

Medien‑ und Branchenkommentare vergleichen das Styling und die Marktpositionierung des V27 mit robusten, kantigen SUVs wie dem Land Rover Defender, dem Ineos Grenadier und dem Jaecoo 7 (als Geschwister‑/Segmentkonkurrent in der britischen Presse genannt). Die Kombination aus Off‑Road‑Anmutungen, Retro‑Design und reichweitenverlängernder Elektroarchitektur positioniert den V27 eher gegen Nischen‑Geländewagen als gegen mainstream‑Familien‑Crossover.

Häufig gestellte Fragen

Wann kommt der iCAUR (Chery Group) V27 heraus?

Die Weltpremiere war am 1. August 2025; der V27 wurde in China ab März 2026 in den Verkauf genommen und startete in Thailand am 29. Sept. 2026. iCAUR hat eine Europaeinführung spätestens Anfang 2027 bestätigt, mit einem UK‑Debüt geplant; konkrete CEE‑Markttermine sind geplant, aber noch nicht angekündigt.

Wie viel kostet der iCAUR (Chery Group) V27?

Veröffentlichte Preise: China ab 169.800 CNY für den Falcon 500 RWD; Thailand ab THB 999.900 für PRIDE 2WD. Europäische und CEE‑Preise sind noch nicht offiziell veröffentlicht.

Welche Reichweite hat der iCAUR (Chery Group) V27?

Die reine Batterie‑Reichweite wird mit ca. 145–150 km WLTP für die Standard‑34,3 kWh‑Batterie angegeben (CLTC‑Schätzungen höher) und rund 300 km CLTC für das 51,2 kWh Long‑Range‑Paket; die kombinierte EREV‑Reichweite mit dem Benzingenerator wird vom Hersteller mit über 1.000 km angegeben.

Welchen Antriebsstrang verwendet der V27?

Der V27 nutzt das Golden REEV reichweitenverlängernde Elektrofahrzeug‑System von iCAUR: elektrischer Antrieb mit entweder einer Single/milden Elektroversion (~185 kW) oder einer Flaggschiff‑335 kW Dual‑Motor AWD‑Variante sowie einem 1,5‑Liter Turbo‑Benzonetzgenerator an Bord.

Wird der iCAUR V27 in Zentral‑ und Osteuropa verkauft?

Ja: iCAUR hat eine Europaeinführung spätestens Anfang 2027 bestätigt. Österreich wird als erster europäischer Startmarkt genannt, die Tschechische Republik ist für einen späteren Markteintritt geplant und ein ungarischer Importeur wurde angekündigt; spezifische Starttermine für Polen, Slowakei, Rumänien und die Baltischen Staaten sind noch nicht bekannt.

Wo wird der iCAUR V27 gebaut?

Der Hersteller hat kein Produktionswerk in Zentral‑ und Osteuropa für den V27 veröffentlicht; Produktionsstandort(e) wurden noch nicht bekanntgegeben.

Wie sind Innenraum und Off‑Road‑Fähigkeiten des V27?

iCAUR hebt das „Stellar Cockpit“ im Innenraum, zwei Panorama‑Dachöffnungen und ein Anpassungs‑Ökosystem hervor; das Fahrzeug wird mit leichter Off‑Road‑Fähigkeit, mehreren Off‑Road‑Modi und einer angegebenen Watttiefe von bis zu 600 mm präsentiert.

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Status: 2026‑11‑05. Diese Seite wird aktualisiert, sobald der Hersteller neue Informationen veröffentlicht.