Ranking sprzedaży nowych samochodów na Ukrainie ma nowego lidera — i po raz pierwszy jest nim Skoda Kodiaq. Crossover przeskoczył z trzeciego miejsca we wrześniu na szczyt tabeli w październiku, co zdarzyło mu się po raz pierwszy w historii ukraińskiego zestawienia. Na rynku od lat kojarzonym z importem używanych aut i budżetowymi zakupami koronacja dużego rodzinnego crossovera wiele mówi o nastrojach ukraińskich kupujących.
Sukces Kodiaqa to nie odosobniony nagłówek. Rynek motoryzacyjny Ukrainy przechodzi prawdziwą odbudowę: sprzedaż w całym 2025 roku wzrosła o 16,3%, a czwarty kwartał przyniósł zdecydowanie pozytywny zwrot po spadkach w poprzedzających go miesiącach — wynika z danych Focus2move. Po latach niezwykle trudnych warunków dwucyfrowy wzrost sugeruje, że dealerzy wreszcie obserwują, jak nagromadzony popyt zamienia się w podpisane umowy.
Kolejność marek tuż pod podium zmienia się równie szybko. BYD wzrósł o zdumiewające 365,8% i przeskoczył o dziewięć pozycji na drugie miejsce w rankingu sprzedaży, podczas gdy Nissan wypadł z czołówki. Chiński producent jest teraz na wyciągnięcie ręki od ukraińskiej korony sprzedażowej — dowód, że chińska ofensywa przez Europę Wschodnią to już nie prognoza, lecz miesięczny, policzalny fakt.
Kontrastu z sąsiednią Polską trudno byłoby zaostrzyć. W sierpniu 2026 roku polski gigant ogłoszeniowy OTOMOTO miał 218 089 aktywnych ogłoszeń aut używanych — o 1,4% mniej niż miesiąc wcześniej i o 6% mniej niż rok wcześniej — a ogłoszenia prywatne pozostawały aktywne średnio przez 37 dni. Podczas gdy podaż aut używanych w Polsce nadal się kurczy, rynek nowych aut na Ukrainie wciąż rośnie: dwaj sąsiedzi na mapie — jak ujęła to niedawna analiza — różni z założenia.
