Le classement des ventes de voitures neuves en Ukraine a un nouveau leader — et pour la première fois, il s'agit du Skoda Kodiaq. Le crossover a bondi de la troisième place en septembre à la première en octobre, une première au sommet du classement ukrainien. Sur un marché longtemps associé aux importations d'occasions et aux achats économiques, le sacre d'un grand crossover familial en dit long sur l'état d'esprit des acheteurs ukrainiens.
Le moment du Kodiaq n'est pas un titre isolé. Le marché automobile ukrainien est en franche reprise : les ventes annuelles ont progressé de 16,3 % en 2025, la tendance devenant résolument positive au quatrième trimestre après un creux les mois précédents, selon les données de Focus2move. Après des années de vents contraires exceptionnels, une croissance à deux chiffres suggère que les concessionnaires voient enfin la demande refoulée se transformer en contrats signés.
L'ordre des marques sous le podium évolue tout aussi vite. BYD a bondi de 365,8 % et gagné neuf places pour atteindre la deuxième position du classement des ventes, tandis que Nissan a quitté le haut du tableau. Un constructeur chinois se trouve désormais à portée de la couronne ukrainienne des ventes — la preuve que l'avancée chinoise en Europe de l'Est n'est plus une prévision, mais un fait mensuel et quantifiable.
Le contraste avec la voisine polonaise pourrait difficilement être plus net. En août 2026, le géant polonais des petites annonces OTOMOTO recensait 218 089 annonces actives de voitures d'occasion — soit 1,4 % de moins qu'un mois plus tôt et 6 % de moins qu'un an auparavant — les annonces privées restant actives en moyenne 37 jours. Tandis que le parc d'occasions polonais continue de se contracter, le marché ukrainien du neuf ne cesse de s'étendre : deux voisins sur la carte, comme le résumait une récente analyse, différents par conception.
