Het eerste Serbia eMobility Forum, georganiseerd door de Kamer van Koophandel en Nijverheid van Servië (PKS) samen met het Amerikaanse bedrijf VoltiE Group, vond plaats in Belgrado op 30 oktober 2026 en eindigde met een duidelijke oproep: breid de laadinfrastructuur snel uit en trek productie van laders naar eigen bodem.

Wat werd aangekondigd

Marko Čadež, voorzitter van de PKS, zei tegen de aanwezigen dat de ontwikkeling van laadinfrastructuur, nieuwe investeringen en sterkere internationale samenwerkingen “essentieel zijn om e‑mobiliteit in Servië te versnellen.” Hij zei dat Servië’s eMobility Centre werkt aan het verbinden van voertuig‑ en apparatuurfabrikanten, infrastructuurbedrijven en andere belanghebbenden om de groei van de sector te versnellen.

Sprekers en exposanten op de VoltiE‑top omvatten vertegenwoordigers van de Amerikaanse ambassade, ABB, lokale laadexploitanten en internationale ontwikkelaars, wat het streven van de organisator onderstreepte om Servische bedrijven te koppelen aan buitenlandse technologie en kapitaal.

PKS en andere lokale rapporten benadrukten een scherpe recente toename van de acceptatie van elektrische voertuigen: registraties van elektrische personenauto’s in de eerste helft van 2026 stegen “met meer dan 300%” vergeleken met dezelfde periode in 2025, terwijl het totale aantal batterij‑elektrische en plug‑in voertuigen in absolute termen nog klein blijft — ongeveer “meer dan 10.000” EV’s op de weg en circa 250 openbare laders, cijfers die door aanwezigen werden gebruikt om de kloof tussen vraag en infrastructuur te illustreren.

Marktcontext: de verkoop van nieuwe auto’s stijgt

De impuls voor laders komt nu de Servische markt voor nieuwe auto’s aantrekt: Focus2Move rapporteert dat de verkoop YTD (tot eind september) 2026 met 19,9% is gestegen tot 33.273 eenheden, en lokale marktvolgers tonen een bijzonder sterke september met een circa 27,5% jaar‑op‑jaar stijging tot ongeveer 3.238 registraties die maand. Dat momentum wordt door branche‑ en regeringssprekers genoemd als reden om de uitrol van laders en mogelijkheden voor binnenlandse productie te prioriteren.

Wat dit betekent voor de markt

Op korte termijn zal het forum waarschijnlijk niet meteen fabriek‑aankondigingen opleveren, maar het heeft drie concrete implicaties: beleidsmakers hebben steun uitgesproken voor publiek‑private projecten in laden, internationale leveranciers en ontwikkelaars worden actief geworven, en Servische clusters (toeleveranciers, logistiek en arbeidskracht) positioneren zich om assemblage‑ of subassemblagewerk voor laders en vermogenselektronica te winnen als investeerders zich committeren. De positionering van de PKS — en de aanwezigheid van VoltiE en wereldwijde leveranciers — maakt laadfabrikage de meest plausibele kortetermijn‑industriële kans die uit het evenement voortkomt.

Voor dealers en wagenparkbeheerders zou snellere uitrol van laders range‑angst verminderen en de verkoop van EV’s gemakkelijker houdbaar maken; voor leveranciers opent het een nieuwe kans in laagspannings‑elektronica en mechanische assemblage die naast lopende investeringen in banden, onderdelen en logistiek in Servische industrieparken kan bestaan. De marktcijfers die de sterkere algemene vraag naar voertuigen onderbouwen, bieden economische rechtvaardiging voor investeerders die productiesprojecten hier overwegen.

Elektrische auto's op WorldTrader24 →

Sources: Chamber of Commerce and Industry of Serbia (PKS), VoltiE Group, Focus2Move, CE Auto, Beta