El primer Serbia eMobility Forum, organizado por la Cámara de Comercio e Industria de Serbia (PKS) junto con la empresa estadounidense VoltiE Group, se celebró en Belgrado el 30 de octubre de 2026 y concluyó con un mensaje claro: ampliar rápidamente la infraestructura de recarga y atraer la fabricación local de cargadores.
Qué se anunció
Marko Čadež, presidente de la PKS, dijo a los delegados que el desarrollo de la infraestructura de recarga, las nuevas inversiones y el refuerzo de las asociaciones internacionales son “esenciales para acelerar la e‑movilidad en Serbia.” Afirmó que el Centro de eMovilidad de Serbia ha trabajado para conectar a fabricantes de vehículos y equipos, empresas de infraestructuras y otros actores con el fin de acelerar el crecimiento del sector.
Las listas de ponentes y expositores en la cumbre de VoltiE incluyeron representantes de la Embajada de EE. UU., ABB, operadores locales de recarga y promotores internacionales, lo que subraya el objetivo del organizador de vincular a las empresas serbias con tecnología y capital extranjeros.
La PKS y otros informes locales destacaron el fuerte crecimiento reciente en la adopción de vehículos eléctricos: las matriculaciones de turismos eléctricos en el primer semestre de 2026 aumentaron “más de un 300%” respecto al mismo periodo de 2025, aunque el total de vehículos 100% eléctricos y enchufables sigue siendo pequeño en términos absolutos — aproximadamente “más de 10.000” EV en las carreteras y unos 250 cargadores públicos, cifras que los delegados usaron para ilustrar la brecha entre la demanda y la infraestructura.
Contexto de mercado: crecen las ventas de coches nuevos
El impulso hacia los cargadores llega en un momento de aceleración del mercado de coches nuevos en Serbia: Focus2Move informa que las ventas acumuladas a septiembre de 2026 subieron un 19,9% hasta 33.273 unidades, y los rastreadores del mercado local muestran un septiembre particularmente fuerte con un incremento interanual de c.27,5% hasta unas 3.238 matriculaciones ese mes. Ese dinamismo es citado por interlocutores del sector y del gobierno como razón para priorizar el despliegue de cargadores y las oportunidades de producción nacional.
Qué significa esto para el mercado
A corto plazo, es improbable que el foro desencadene anuncios de fábricas de la noche a la mañana, pero tiene tres implicaciones concretas: los responsables políticos han señalado apoyo a proyectos público‑privados en recarga, los suministradores y promotores internacionales están siendo activamente cortejados, y los clústeres serbios (proveedores, logística y mano de obra) se están posicionando para adjudicarse trabajos de ensamblaje o subensamblaje de cargadores y electrónica de potencia si los inversores se comprometen. El marco planteado por la PKS —y la presencia de VoltiE y de proveedores globales— convierte la fabricación de cargadores en la oportunidad industrial a corto plazo más plausible surgida del evento.
Para los concesionarios y operadores de flotas, un despliegue más rápido de cargadores aliviaría la ansiedad por la autonomía y facilitaría mantener las ventas de EV; para los suministradores abre una nueva oportunidad en electrónica de baja tensión y ensamblaje mecánico que podría coexistir con las inversiones en neumáticos, recambios y logística en los parques industriales serbios. Las cifras del mercado que subrayan una mayor demanda de vehículos en general proporcionan una justificación económica para los inversores que evalúan proyectos de producción aquí.
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Sources: Chamber of Commerce and Industry of Serbia (PKS), VoltiE Group, Focus2Move, CE Auto, Beta
