Das erste Serbia eMobility Forum, organisiert von der Handelskammer und Industrie Serbiens (PKS) gemeinsam mit der US‑Firma VoltiE Group, fand am 30. Oktober 2026 in Belgrad statt und endete mit einem klaren Appell: die Ladeinfrastruktur schnell ausbauen und die lokale Produktion von Ladegeräten anziehen.

Was angekündigt wurde

Marko Čadež, Präsident der PKS, sagte den Delegierten, dass die Entwicklung der Ladeinfrastruktur, neue Investitionen und stärkere internationale Partnerschaften „wesentlich sind, um die Elektromobilität in Serbien zu beschleunigen.“ Er erklärte, dass das eMobility‑Zentrum Serbiens daran arbeite, Fahrzeug‑ und Geräthersteller, Infrastrukturunternehmen und andere Interessengruppen zu vernetzen, um das Wachstum des Sektors zu beschleunigen.

Redner‑ und Ausstellerlisten beim VoltiE‑Gipfel enthielten Vertreter der US‑Botschaft, von ABB, lokalen Ladebetreibern und internationalen Entwicklern, was das Ziel der Veranstalter unterstrich, serbische Unternehmen mit ausländischer Technologie und Kapital zu verknüpfen.

PKS und andere lokale Berichte hoben das starke Wachstum bei der Elektromobilität hervor: Die Neuzulassungen von Elektro‑Personenkraftwagen stiegen in der ersten Hälfte des Jahres 2026 gegenüber dem gleichen Zeitraum 2025 um „mehr als 300 %“, während die absolute Zahl batterieelektrischer und Plug‑in‑Fahrzeuge weiterhin klein bleibt – grob „mehr als 10.000“ E‑Fahrzeuge auf den Straßen und etwa 250 öffentliche Ladepunkte. Diese Zahlen nutzten die Delegierten, um die Lücke zwischen Nachfrage und Infrastruktur zu veranschaulichen.

Marktkontext: Neuwagenverkäufe steigen

Der Vorstoß für Ladeinfrastruktur kommt zu einem Zeitpunkt, an dem der serbische Neuwagenmarkt anzieht: Focus2Move berichtet für das laufende Jahr (bis Ende September) 2026 von einem Plus von 19,9 % auf 33.273 Einheiten, und lokale Marktbeobachter verzeichnen einen besonders starken September mit einem rund 27,5%igen Anstieg gegenüber dem Vorjahr auf etwa 3.238 Zulassungen in diesem Monat. Diese Dynamik nennen Industrie‑ und Regierungsvertreter als Grund, den Ausbau von Ladepunkten und Produktionsmöglichkeiten im Inland zu priorisieren.

What this means for the market

Kurzfristig wird das Forum kaum sofortige Fabrikankündigungen bringen, hat aber drei konkrete Implikationen: Die Politik signalisierte Unterstützung für öffentlich‑private Projekte im Ladebereich, internationale Zulieferer und Entwickler werden aktiv umworben, und serbische Cluster (Zulieferer, Logistik und Arbeitskräfte) positionieren sich, um Montage‑ oder Teilmontageaufträge für Ladegeräte und Leistungselektronik zu gewinnen, falls Investoren zusagen. Die PKS‑Darstellung – und die Präsenz von VoltiE sowie globalen Zulieferern – macht die Ladegerätefertigung zur naheliegendsten kurzfristigen industriellen Chance, die aus der Veranstaltung hervorgeht.

Für Händler und Flottenbetreiber würde eine schnellere Bereitstellung von Ladepunkten die Reichweitenangst verringern und den Verkauf von E‑Fahrzeugen nachhaltig erleichtern; für Zulieferer eröffnet sich eine neue Chance im Bereich Nieder‑spannungs‑Elektronik und mechanischer Montage, die neben laufenden Investitionen in Reifen, Teile und Logistik in serbischen Industrieparks bestehen könnte. Die Marktzahlen, die eine insgesamt stärkere Fahrzeugnachfrage unterstreichen, liefern eine wirtschaftliche Rechtfertigung für Investoren, die Produktionsprojekte hier erwägen.

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Sources: Chamber of Commerce and Industry of Serbia (PKS), VoltiE Group, Focus2Move, CE Auto, Beta